多连杆独立悬架和麦弗逊独立悬架有什么区别

多连杆独立悬架和麦弗逊独立悬架有不少区别。

结构上多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧构成麦弗逊式独立悬架由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂构成有的车还加装横向稳定杆。

空间占用方面麦弗逊独立悬架占地小适合中小型轿车多连杆独立悬架占地大适合较大车辆。

成本上麦弗逊独立悬架制造成本低经济实用多连杆独立悬架制造技术复杂成本高。

舒适度上多连杆独立悬架的车辆通常更舒适。

麦弗逊式悬架是摆臂式与烛式悬架的结合结构紧凑车轮跳动时前轮定位参数变化小操纵稳定性好能给发动机及转向系统布置带来方便滑柱受到的侧向力也有改善具有很强的道路适应能力多应用在中小型轿车前悬架上。

多连杆式悬架能使车轮绕着与汽车纵轴线成一定角度的轴线内摆动是横臂式和纵臂式的折衷方案能满足不同使用性能要求车轮跳动时轮距和前束变化小不管汽车在驱动、制动状态都能平稳转向但汽车高速时有轴摆动现象。多连杆悬挂比麦弗逊式连杆更多能使车轮和地面尽最大可能保持垂直维持轮胎的贴地性。