下长坡时除了刹车制动还有什么有效的辅助方法

下长坡时除了刹车制动还有发动机制动这种有效的辅助方法。

发动机制动就是抬起油门踏板但不踏下离合器利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用也就是挂低挡让车利用低挡位的惯性制动也被称为“拖档走”挂着档不给油发动机对车没有牵引力。

使用发动机制动时新手要特别注意换挡根据路况和车辆负荷等情况选择合适挡位并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低车速太慢挡位太高车轮制动器作用太频繁。

发动机制动能将制动力矩平均地分配在左右车轮上减少侧滑、甩尾的可能性还能有效减少脚制动的使用频率避免因长时间使用制动器导致制动器摩擦片温度升高、制动力下降甚至失效。

在下长坡前要先降低车速使车辆以缓慢的速度进入下坡道下坡前换入适当的挡位一般选择二或三挡严禁在进入下坡路段后再换挡。

另外驾驶机动车下长坡时控制车速要以发动机牵阻作用为主脚制动为辅千万不要空挡滑行。在下长坡路段之前就应提前把车速降低下坡前应试验制动性能是否良好如有故障要先排除再下坡。可以间歇使用制动控制车辆下滑速度但要尽量避免紧急制动。

在高速公路上当时速达到 100 公里时跟车距离应该在 100 米以上。

车速低于 100 公里时跟车距离可以适当缩短但最小不能少于 50 米。

遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时也有相应规定。

当能见度小于 200 米车速不得超过每小时 60 公里与前车保持 100 米以上距离

能见度小于 100 米车速不得超过每小时 40 公里与前车保持 50 米以上距离

能见度小于 50 米车速不得超过每小时 20 公里并尽快驶离高速。

高速公路还有速度规定最高车速不得超过每小时 120 公里最低车速不得低于每小时 60 公里

小型载客汽车最高车速不得超过每小时 120 公里其他机动车不得超过每小时 100 公里摩托车不得超过每小时 80 公里

同方向有 2 条车道左侧车道最低车速为每小时 100 公里同方向有 3 条以上车道最左侧车道最低车速为每小时 110 公里中间车道最低车速为每小时 90 公里

道路限速标志标明的车速与上述规定不一致的按道路限速标志行驶。

判断跟车距离有多种办法。

凭感觉判断经常跑高速能知道大概的安全距离像经历前车急刹能积累经验。

凭车速判断车速高于前车距离变小低于前车距离变大紧盯前车车速能保持稳定距离。

凭参照物判断可通过高速公路上的车距确认牌和线段计算距离但只是大概数字。

凭刹车距离判断一般车刹车距离 40 米左右加上反应时间至少保持 60 70 米距离。

总之高速开车要注意力集中紧盯前车驾驶行为保持安全跟车距离。