瑞虎8 pro底盘怎么样

瑞虎 8 pro 的底盘整体表现不错但也存在一些特点。

它采用前麦弗逊加多连杆独立悬挂稳定性的调校贴合车型定位过滤效果出色回弹处理动作快。底盘悬架侧向支撑稳定操控起来有力量感满载时也能爆发不错的性能。

但也有不足比如底盘平整度一般没有发动机下护板发动机和变速箱油底壳向下凸出。发动机油底壳是铝合金材质减重效果好不过受损维修成本高。

底盘两侧无护板管线外露。前部排气管附近隔热铝瓦不完整后部有缺失。备胎安装在车尾底部易受泥水侵袭新车有生锈情况。

前悬架麦弗逊采用冲压钢板 H 形副车架副车架纵臂螺栓固定强度不如一体冲压整体结构前悬下摆臂从单层冲压钢板换成双层冲压钢板。

后悬架“三横一纵”后副车架是钢管焊接的全框式结构与瑞虎 8 基本相同采用常见的“三横一纵”四连杆结构后羊角为铝合金材质采用簧桶分离的避震结构。悬挂调校偏硬面对小颠簸路感清晰悬挂后段阻尼偏软快速并线时身体侧摆明显。

瑞虎 8 pro 混动目前的价格为 19.89 万元。

外观方面前格栅面积较大奇瑞 LOGO 两侧的镀铬饰条延伸至大灯组前包围有运动化处理自动大灯、自适应远近光和日间行车灯为标配。车身细节有镀铬装饰件点缀轮胎尺寸为 235/55 R18尾灯下方有品牌字母 LOGO双出式排气让车尾更显大气长宽高分别为 4745x1860x1747 毫米轴距为 2710 毫米。

内饰方面中控有全液晶仪表盘与中控屏组成的一体式联屏三幅式平底方向盘和电子换挡机构材质采用大量软质材料包裹搭配精致缝线质感舒适。

配置方面标配 4 颗前雷达、4 颗倒车雷达提供 360 度全景影像、透明底盘、ESP 车身电子稳定系统等众多实用配置。

动力部分搭载插电混动系统由 1.5T 涡轮增压发动机+电动机组成发动机达 156 马力最大扭矩 230 牛米电动机总功率 125 千瓦传动系统为 3 挡 DHT 变速箱百公里耗电量 16.9kWhNEDC 纯电续航里程 100 公里。