轮毂轴承是如何工作的

轮毂轴承是汽车的重要部件它的工作原理涉及多个方面。

首先轮毂轴承包括内圈、外圈、滚动体和保持架滚动体一般是钢球或滚柱常见的滚珠轮毂轴承通过滚动摩擦来减少摩擦力。当车轮转动时内圈、外圈和滚动体一起旋转利用滚动体的圆形表面降低摩擦力让车轮更自由地转动。

但在异常情况下如润滑不足或故障时会出现滑动摩擦这对轮毂轴承寿命影响很大。

其次力矩传递也是重要原理车辆行驶时车轮通过轮毂轴承与车轴相连车轮所受载荷大轮毂轴承要能承受大的力矩通过内圈、外圈和保持架分担载荷让车轮平稳且不易损坏。

判断轮毂轴承是否磨损方法主要有两种。一是顶起并转动车轮检查转动时的阻力和有无异响磨损后会有异常噪音且转动阻力小。二是在顶起时左右移动车轮若轮毂轴承松动车轮会前后移动这时就该更换否则行驶中可能会出大问题。

要注意如果驾驶时听到奇怪噪音像嘎嘎响特别是转弯打方向盘时可能是轮毂轴承老化也可能是传动轴老化要用上述方法检查。

一般没有固定的轮毂轴承更换里程和年限主要看是否磨损感觉磨损就换。有的车主每天行驶里程长可在每次车辆检查时更换。

汽车前轮轴承多为双列滚珠轴承安装要注意方法和环境不能用锤子敲击或压内圈安装要在干净环境中操作否则会损坏轴承或缩短其使用寿命。

平时要检查轮毂轴承留意有无磨损预警信号比如转动时的摩擦噪音、转弯时的异常减速等。后轮驱动车辆行驶到 38000 公里时建议对前轮毂轴承润滑更换刹车系统时要检查并更换油封。

绿色轮胎是指在轮胎的配方中用二氧化硅取代碳黑从而降低轮胎滚动阻力、减少油耗和废气排放的子午线轮胎。

它具有很多优点比如弹性好、滚动阻力小、耗油低、生热低、耐磨、耐穿刺、承载能力大、乘坐舒适等。

与传统轮胎相比绿色轮胎在环保、节能、安全、新工艺、新材料等方面优势明显。在环保方面传统轮胎的橡胶配合剂致癌且污染环境而绿色轮胎能减少污染。其广泛应用可节省石油、降低 CO 排放量。

在消耗方面黑色轮胎在行驶中温度升高会增加阻力而绿色轮胎减轻重量降低能耗滚动阻力可降低 22%35%减少燃料消耗 3%8%还能保持良好的耐磨耗、低噪音、干湿路面抓地力等性能。

在安全方面绿色轮胎优化胎体设计改善抓地性能缩短制动距离在湿滑或结冰路面刹车距离可减少 15%冬季驾驶性能提高 10%15%降低事故率。

设计绿色轮胎的途径主要是从选择合适的胶种和配合剂改进胎面胶料配方入手再辅以减薄胎体、优化轮胎轮廓等结构设计手段。轮胎结构方面子午线化的胎体结构比斜交结构更有优势能减少摩擦提高燃油经济性和操纵性。胎面半径增大、采用双层胎面或发泡胎面等设计也能降低滚动阻力。降低阻力通常有减小轮胎质量和减小材料能效两种基本方法。减小轮胎质量要控制部件厚度采用轻质材料减小材料能效可改良聚酯帘线等。绿色轮胎材料有环氧化天然橡胶、接枝天然橡胶等它们各具特性能提升轮胎性能。

总之绿色轮胎是轮胎发展的主流在国际和国内都发展迅速国内需求增速大于全球。