汽车轮毂构造是怎样的

汽车轮毂构造主要包括轮辋、芯和半径这三个部分。

轮辋用于安装、支撑和紧固轮胎承担轮胎上的负荷并确保轮胎的散热和截面宽度及横向刚性。

车轮芯安装在桥上或旋转滚筒轴承旋转滚筒。

半径的作用是连接轮辋和车轮芯保证两者正常运行。

轮毂根据直径、宽度、成型方式和材料的不同有多种类型。

古代轮毂以石头和木桩为原型后来演变为密集辐条结构。19 世纪末出现钢制轮毂20 世纪 30 年代铝合金轮毂问世。

现代轮毂多由金属材料制成有钢制和铝合金两种主要由轮圈和辐条构成。其参数丰富包括轮毂尺寸、PCD、偏置 et 和中心孔等。

轮毂表面处理工艺有烤漆和电镀。烤漆轮毂价格适中、经久耐用、散热好电镀轮毂分电镀银、水电镀和纯电镀等类型色泽鲜亮但保持时间不同。

铝合金轮毂制造方法有重力铸造、锻造、低压精密铸造。重力铸造法简单但易有气泡锻造法密度均匀但成本高低压精密铸造法成形性好、成本可控且成品率高。

轮毂优点众多如铝合金轮毂比钢铁轮毂轻能节省燃料、散热性好、稳定性高、坚固耐用、易加工。

保养轮毂时表面有难以清除的污垢应选专业清洗剂高温时勿用冷水清洗。轮毂受损如边缘划伤、有裂纹、出现间隙或扭曲变形有相应修复方法。