蔚来换电怎么收费

蔚来换电目前有两种收费方案。

方案 1换电费用=基础服务费9.9 元/次+电费+服务费按时价收取*换电度数。

方案 2:一次换电费用= 电费+服务费按时价收取*换电度数此方案无 9.9 元基础服务费。

当换得电量未达到 20 度时按最低 20 度收取服务费电费按真实换得电量算。

新收费模式从 9 月 24 日 0 点上线生效。度电服务费各站不同不同时段也可能不一样短期内一个月调整一次。

NIO App 计划迭代支持按费用筛选周边站点及收费显示优化。

免服务费卡券能抵扣一次换电的度电服务费无限次换电用户不受影响乐道汽车后续换电也用此收费模式。

从价格上看新收费引导用户无需低电量换电能提升电池寿命对蔚来而言有利于完善能源商业模式发挥换电站服务能力。

蔚来还计划扩大充电和换电站覆盖范围比如 2025 年 6 月 30 日前充电服务覆盖全国所有县级行政区换电站覆盖超 1200 个县级行政区等。

对比充电换电在成本上更有优势。以北京为例平峰期普充一度电加上服务费达 1.8 元换电按最高档电价加上服务费也低于此价格。

四代换电站换电时间最短 2 分 24 秒三代站约 4 分钟以上超充虽在发展但基建成本高且实际充电速率受多种因素影响稳定性不如换电。

但换电在国标统一上有困难超充在充电国标统一上更简单。

总之换电和超充各有优缺点都能促进补能行业发展。

标致 301 整体表现不错。

外观方面它采用家族式设计时尚个性如狮眼状大灯、运动前杠、硬朗上扬式腰线、狮之爪痕样式尾灯等符合年轻人审美。

空间上虽车长不占优势但轴距达 2652mm后排头顶和腿部空间不压抑织物座椅环保且承托到位后备箱空间大。

内饰简洁功能易上手装配工艺不错但用料一般且配置不太丰富比如全系无 ESP 车身稳定系统高配仅有倒车雷达。

动力上搭载 1.6L 自然吸气发动机匹配 5 挡手动和 6 挡手自一体变速箱输出平顺线性燃油经济性好手动挡轻松好上手动力组合故障率低。

操控方面方向盘轻、转向精准灵敏底盘扎实高速行驶稳定但底盘悬挂调教缺乏韧性舒适度欠佳转弯有侧倾。

噪音方面胎噪和发动机噪声较大。

价格方面售价亲民厂商有优惠让步。

综合来看标致 301 有优点也有不足适合作为年轻人的代步工具。