双节温器工作原理是怎样的

双节温器工作原理是这样的。

节温器是控制冷却液流动路径的阀门它能让发动机在合适温度下工作。

双节温器系统里两个节温器装在一个支架上。

双阀蜡式节温器工作时当冷却液温度低于 85℃石蜡体积膨胀量小主阀门关闭来自散热器的水道副阀门离开旁通水道冷却液在水泵与发动机水套间小循环能让发动机快速升温。

温度高于 85℃石蜡体积膨胀主阀门逐渐开启副阀门逐渐关闭部分冷却液进行大循环。到 105℃时主阀全开副阀全关全部冷却液大循环。

双节温器采用“expansion elements”原理里面填充石蜡受热膨胀顶起升程销带动节温器盘。

为监控冷却液温度传感器装在节温器 2 上。

控制原理上冷却液流量的 1/3 冷却缸体2/3 冷却缸盖流速和温度通过节温器横截面积控制。

温度低于 87℃两个节温器都关升温快。87 到 105℃节温器 1 开节温器 2 关。缸体温度达 105℃两个都开。

双节温器有不少优点比如让气缸体升温快降低曲柄连杆机构摩擦降低机油黏度缸盖温度稍低能增加充气效率减小爆震倾向。

宝马车标具有丰富的内涵和悠久的历史。

宝马公司成立于 1916 年其前身是飞机制造厂。最初的宝马车标沿用了前身拉普公司的内外双圆环设计外圈为黑色内圈将“RAPP MOTOR”换成了“BMW”同时圆环内部的图案由一个马头换成了源自巴伐利亚旗帜的 4 个蓝白扇形。

20 世纪 20 年代末圆形蓝白扇形有了新解释——旋转的螺旋桨。

1933 年起宝马对车标进行小幅修改加粗了双圆金色边框与字体。

1953 年车标弃用金色双圆边框与字母的金色配色改用白色双圆边框、白色字母以及浅蓝色中间图案更显年轻。

1963 年车标中的淡蓝色扇形部分改回天蓝色替换过时字体更具动感、科技感。

1997 年车标加入三维立体效果更醒目、动感、现代化。

2020 年 3 月 3 日宝马发布全新车标保留经典圆形结构黑色外环变为透明整体采用扁平化设计更简洁。

宝马车标中间的蓝白图案并非只是蓝天白云和螺旋桨那么简单它代表着宝马公司的历史和宗旨。宝马起初在航空发动机领域表现出色后来涉足摩托车和汽车制造其车标见证了这一发展历程。宝马虽然起步较晚但凭借精湛工艺和卓越性能迅速在全球市场占据重要地位。即便面临战争冲击和条约限制宝马通过重组和创新以 R32 摩托车确立品牌基石收购艾森纳赫汽车厂后推出首款轿车 315在赛道上表现惊艳赢得赞誉为后续经典车型的推出奠定基础。