私家车报废有哪些新规定

私家车报废目前没有强制的使用年限规定主要看行驶里程和年检情况。

行驶里程达到 60 万公里国家将引导报废但不是强制的只要车能开且符合排放标准车主有权选择不报废。

强制报废的情况有以下几种

一是达到规定使用年限的营运车辆

二是经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的

三是经修理和调整或者采用控制技术后向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的

四是在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

对于摩托车虽然报废年限一般是 13 年但省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况制定更严格的规定比如其他摩托车不得低于 11 年。

私家车用于开网约车其报废规定按营运车计算。

总之私家车报废关键看年检是否通过车主应选择合适车型注重保养维护合理安排用车时间积极参与回收利用关注政策动态以确保车辆符合要求。

可以不买车损险吗这得看具体情况。

车损险是在车辆发生事故且自己有责时用来修车的。

如果您的用车环境好停车位置地势高所在城市自然灾害少车龄大残值低比如开了十年八年像喵哥的老花冠残值就不到 2 万每年车损险却要 4000 块这种不划算就可以不买。

但要是车在 5 年以内车价较高当地水患严重或经常自驾游那建议买特别是新能源车电池磕碰换电池成本高得买车损险。

车损险的赔偿按车的残值算比如 10 万的车开 5 年残值 3 万车被冲走就赔 3 万。

有些老司机觉得自己车技好或车便宜不买其实不对万一出严重事故维修费用远超保费。

豪华品牌、小众车因零整比高、配件贵也该买。

新手司机技术不熟练事故概率高要买。

车损险是交强险的补充能减轻负担平均到每个月保费也能接受。

总之要综合考虑车的情况、用车环境、自身经济能力等决定买不买车损险。