哈佛 h6gt 劲擎版怎么样

哈佛 H6 GT 劲擎版整体表现不错。

外观方面它与现款哈弗 H6 大体一致但在细节上有诸多变化如行李架、车窗边框、侧裙和轮毂等采用黑色处理还涂有马尔斯红车漆搭配米其林轮胎运动感凸显。

内饰沿用现款 H6 设计红黑相间的配色营造运动氛围配置丰富有 9 英寸中控屏、哈弗 HiLife 智能系统、方向盘加热、前排座椅加热、12.3 英寸全虚拟液晶仪表盘、车道保持等安全辅助功能。

动力上搭载 GW4C20B 的 2.0T 涡轮增压发动机最大功率 165kW峰值扭矩 385N·m采用 350bar 高压直喷系统等先进技术。匹配 7 速 DCT 双离合变速箱有舒适、经济和运动三种驾驶模式低速亢奋2000rpm 后提速明显后段储备能力强超车轻松。

底盘延续前麦弗逊后多连杆悬挂结构滤震效果出色但高速并线车身有侧倾。

性能测试中0100km/h 加速成绩 7.4 秒刹车距离不到 40 米。

配置方面全面且高级新增座椅加热、方向盘加热等舒适性配置。不过车辆静音性有待提升中段加速胎噪明显车速 80 公里/时风噪较大。

价格方面官方指导价约 14 万实际市场价可能略高。

总之哈弗 H6 GT 劲擎版在外观、动力、配置上都有出色表现是追求运动和高端配置消费者的不错选择。

真空胎一般分为胎体、帘布和外胎面三个部分其内壁有一层约 2 到 3 毫米的橡胶密封层下面还有特殊混合物制成的自粘层。

真空胎的原理是利用充气膨胀靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体外胎兼起内胎作用。

真空胎与车轮圈密封为一体制造精度要求高多为压铸铝一体化车轮毂车胎定位性高车轮径向跳动量极小。

真空胎优点众多。安全性方面高速行驶时普通轮胎内外胎摩擦产热会传到内胎影响轮胎寿命真空胎能避免这种情况。扎钉时其表面张力增大形成内压破口自封能力强能坚持行驶一段距离。子午线结构让其胎冠角为零附着力强行驶稳定摩擦小利于提速和减震还能节约成本减轻重量让转向更轻便灵活。

但不是所有车都适合真空胎拉货车、农用车等需要内外胎共同承压大多用有内胎轮胎因为真空胎承载力相对较弱货车用易胀开轮圈。

区分真空胎和普通胎可看轮胎气嘴普通胎气嘴和轮辋不密封真空胎是橡胶密封的还可看轮胎有无“TUBELESS”标志有就是真空胎。

使用真空胎要注意保持规定气压用气压表检查不能凭手感真空胎耐磨不耐压重载货车可导向轮用真空胎驱动轮用普通钢丝胎避免刺伤防酸、碱、油类沾污保持清洁防老化不宜在土路行驶在柏油、水泥路面适应性好土路附着力小、稳定性差。

任何轮胎都可能因操作、路面、事故等原因爆胎。真空胎在小扎破、刮破时漏气缓慢有一定安全保障但特殊碰撞、大型破损、质量及使用年限等问题也可能迅速漏气。要定期检查气压、磨损情况按要求维护或更换确保行车安全。