热熔轮胎是什么意思

热熔轮胎是一种随着胎面温度升高能使自身融化呈凝胶状态的车胎。

热熔胎的发展历史与 F1 赛车紧密相关。20 世纪 50 年代F1 轮胎与民用胎差别不大。60 年代车队意识到轮胎对圈速的影响轮胎不断改进。70 年代无花纹的“光头胎”出现1971 赛季热熔胎登上 F1 舞台。80 年代F1 轮胎变小尺寸趋向一致。90 年代出于安全因素带沟槽轮胎取代热熔胎。21 世纪F1 轮胎更坚固2009 年热熔胎又回到 F1 赛场。

热熔胎采用熔点较低的橡胶制成工作温度一般在 100°C 以上在赛道里不断急加速、急刹车这样的极限驾驶方式才能使轮胎温度达标。

它主要分为全热熔轮胎和半热熔轮胎。全热熔胎在工作温度时会融化成凝胶状态能提供极佳抓地力帮助车辆提高过弯极限和循迹性但磨损非常快很多国家禁止上路使用。半热熔轮胎在制造中加入特殊材料增强了胎壁硬度降低了重量在一定温度下能保持较好抓地力湿地和干地条件下表现出色。

热熔胎的优点是摩擦系数可达到 1.6能为车辆提供极佳抓地力与地面附着力好。缺点是在热熔状态下轮胎磨损快。

由于热熔胎能提供极佳抓地力所以多用在对抓地力要求很高而又不太考虑成本的场合比如 F1 赛车比赛。在 F1 赛场上还会使用暖胎圈让轮胎尽快达到最佳状态。F1 比赛中的轮胎分干地轮胎和雨胎干地轮胎有不同软硬度配方雨胎有半雨胎和全雨胎之分。