活塞环的三隙是什么

活塞环的三隙分别是端隙、侧隙和背隙。

端隙是指活塞环随活塞装入气缸后环在上止点时环的两端头的间隙。测量时将活塞环安装在气缸套离缸平面 15mm 左右用活塞整平然后用塞尺测量间隙值一般在 0.25 0.5mm第一道环因工作温度高端隙比其余几道环大。

侧隙是指活塞环配置在环槽内上下面的间隙防止活塞环卡死在环槽内。测量时将活塞环从侧面平整放下环槽内再用塞尺测量气环侧隙一般为 0.06 0.09mm油环一般为 0.03 0.06mm。

背隙是指活塞环内径面与活塞环轴间的间隙工作时靠燃烧时的高压气体进入背隙对活塞环产生压力加强与气缸工作面的密封作用。测量时先用游标卡尺尾部的深度尺测量活塞环槽的深度再用游标卡尺测量活塞环的宽度用环槽深度减去环的宽度即背隙间隙值一般在 0.5 1.0mm。

活塞环三隙的正确设置对发动机正常工作至关重要。端隙过小会导致活塞环无法正常安装影响性能侧隙过大活塞环可能卡死影响密封背隙过小燃烧产生的高压气体无法正常进入影响密封。

活塞环安装在活塞的环槽里分压缩环和机油环起着密封、导热、控油和支撑的作用。安装时要确保活塞环和环槽清洁注意安装部位和朝向按组合油环、二道环、一道环的顺序依次安装活塞环槽开口要错开。

仪表显小绿叶是车辆智能绿色节能辅助系统开启的标志。

这个系统能通过优化车辆性能帮助驾驶者降低油耗、减少排放。

在这一模式下机动车的 ECU、发动机、变速器会依照最低燃油消耗模式智能执行驾驶者意图快速升挡、平稳提速以实现最佳燃油经济性。

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有些车型如宝骏 RS3在电子手刹那里的 eco 模式按一下就能关闭。但不建议关闭因为开着动力虽小点但更省油。

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