吉利图标的多缸发动机怎么样

吉利图标的多缸发动机表现不错。

吉利ICON的发动机经历了从三缸到四缸的转变。早期的三缸发动机最大功率130kw最大扭矩255Nm在5500转/分时输出最大功率1500转/分至4000转/分范围内达到扭矩峰值融合了DVVT技术和缸内直喷技术铝合金缸盖组的采用提升了性能和燃油效率匹配7速动力换挡。

但由于市场对三缸发动机的接受度有限吉利ICON进行了改进。新款吉利ICON巧克力换上了全新一代劲擎1.5TD直列四缸发动机最大功率为133kW扭矩290N·m官方表示零百加速时间7.9秒匹配7速湿式双离合变速器最高传动效率达到98%。

实际驾驶中1.5T动力储备足够日常驾驶没问题起步轻盈初段提速响应令人满意线性的加速感受以及中后段动力的持续输出表现比较均衡全新7速双离合变速箱换挡逻辑清晰响应及时驾驶起来很有底气应对起步或超车轻松。

悬挂方面吉利ICON采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架基于BMA平台化架构打造全系标配的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架全系标配EPS通过合理的质量分配和人机工程将悬架偏频设计在人体最舒适的范围转向更精准、操控起来更得心应手。

在城市道路工况下减速后整车不会有很明显的重量转移悬架能给到不错的柔性反馈底盘操控感良好过滤细碎振动表现出色。

综合来看吉利ICON的发动机无论是三缸还是四缸在技术和性能上都有其特点和优势能满足不同消费者的需求。