柴油车dpf是什么

柴油车 DPF 是 Diesel Particulate Filter 的缩写中文叫颗粒捕捉器是安装在柴油车排气系统中的过滤装置。

它由堇青石或碳化硅烧制而成能吸附尾气中的颗粒物像微粒、碳氢化合物、氮氧化合物以及硫等防止其排入大气层污染环境国内 DPF 降低 PM 效率可达 90%。

DPF 一般采用壁流式过滤器靠交替封堵载体孔进出口强迫气流通过多孔壁来捕捉颗粒。为降低 DPF 再生温度孔道表面会涂贵金属涂层。

DPF 再生分被动再生和主动再生。被动再生是将 NO 在 DOC 中氧化为 NO2NO2 在 250 450°C 时氧化碳颗粒。主动再生实际运行工况排气温度达不到被动再生条件需喷油在 DOC 中发生氧化反应将排气温度提到 550°C 以上使碳燃烧氧化成二氧化碳。

主动再生又分行车再生和原地再生行车再生在发动机中负荷后自动执行原地再生在城市等低速低负荷工况运行一段时间后司机停车按再生按钮执行。

被动再生时DPF 指示灯常亮燃油中硫形成硫酸盐颗粒会使颗粒排放升高破坏涂层产生有害物质导致再生失效、发动机限扭烧机油会造成 DPF 彻底堵塞需人工清理常见方式有高温加热、超声波+清洗剂、水+清洗剂循环清洁。高温加热通过 600°C 高温降解碳颗粒物节能环保效果好。超声波及水循环靠化学清洗剂清洗成本高、污水处理麻烦不推荐。

DPF 工作基本原理是在过滤器喷涂重金属物质吸附碳烟微粒减少发动机烟灰 90%以上吸附量到一定程度燃烧器点火燃烧变成无害二氧化碳排出这个过程叫再生车辆大多能自动完成特殊情况需手动操作。

DPF 不是无限捕捉颗粒严重堵塞需拆卸人工清理或更换。手动再生或异常时车辆会限制发动机动力输出修复或完成再生程序才能正常使用。