新能源汽车充电故障如何解决

新能源汽车充电故障主要有无法充电和充电中断两种情况。

无法充电的原因及解决办法

电池已满这是正常的无需处理。

温差较大比如低于零下 20 摄氏度或超过零上 65 摄氏度可调整温度或使用兼容充电器。

电池故障要到 4s 店请专业人员诊断和修复。

车辆充电口故障质保期内去 4s 店更换充电接口。

充电线故障质保期内去 4s 店更换。

充电桩故障公共充电桩故障换一个家用充电桩故障在质保期内去 4s 店更换。

保险丝熔断更换新的电池保险丝质保期内去 4s 店更换。

电压不稳重新插拔充电线重新充电。

电池寿命到了更换电池组质保期内去 4s 店更换。

充电中断的原因及解决办法

充电器过载或温度过高及时降温并重新连接充电装置。

如果中断与车辆其他电子系统故障有关联系 4s 店排查处理。

像零跑 C11 充电时空气开关跳闸可能是低压蓄电池及低压充电故障、CDU 高压供电线束及接地线束故障等要按标准流程操作排除故障。

大众 ID.4 直流充电失效可能是中间转接连接器端子孔径偏大导致接触不良更换连接线可解决。

上汽智己 L7 纯电动车高压系统绝缘故障比如高压电池包电加热器绝缘电阻为 0更换部件就能恢复正常。

总之遇到充电故障别慌找到原因就能解决。

胎压监测坏了别慌

首先如果是胎压监测传感器损坏自己无法维修建议到专业的维修厂或 4S 店进行更换。

胎压监测系统分为间接式和直接式两种。间接式是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常直接式是在轮胎里面加装四个胎压监测传感器在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警。

要是发现胎压监测器坏了先检查是不是电池没电了。像有的车主自己更换电池就修好了能省不少钱。但如果不是电池问题又过了质保期自己维修可能有难度还不如买个新的。

另外如果车辆显示检修胎压监测系统要先检查轮胎气压是否正常不足就充气然后进入 ABM 系统进行胎压复位。

还有如果车辆电池坏掉后显示四个轮胎的胎压值为正常行驶速度大于 20KM 且 20 分钟后胎压显示还不正常或者轮胎学习过程未完成、有干扰信号影响接收器接收轮胎压力传感器信号、轮胎修理和拆卸时胎压传感器机械损坏等情况都可能需要重新学习和读取胎压传感器甚至更换胎压传感器。

正常的胎压范围是 2.4 到 2.5bar加强的数值在 2.8 到 2.9bar最大气压力不允许超出 3.5bar。出现检测系统要维修说明胎压发生了异常要及时处理。

总之保持正常的胎压对行车的安全和燃油经济性都非常重要。