比亚迪唐是什么悬挂

比亚迪唐的前悬架采用麦弗逊式独立悬架后悬架采用多连杆式独立悬架。

麦弗逊独立悬架结构简单、成本低、不占发动机舱空间应用广泛。

多连杆独立悬架能提高车轮贴地性能提升操控性和舒适性但结构复杂、成本高。

比亚迪唐 DMi 冠军版在底盘上有显著提升。其悬架下摆臂、控制臂牵引、转向节等部件采用铝合金材质增强了底盘支撑性。前悬架的副车架为全框型结构加上橡胶衬套提升了底盘质感。而且还全系标配 FSD 可调阻尼减震器能根据车速和路面情况自动调节阻尼力度。在崎岖路面减少阻尼适应路况减弱冲击过减速带时增加阻尼拉住车身保持姿态提升乘车体验且维护成本不高。

此前比亚迪唐存在底盘质感一般、悬架偏软、易刹车点头等问题冠军版对此进行了补足。相比之前的车型底盘品质有了很大改善。

预计 2025 款比亚迪唐 DMi 将换装后五连杆独立悬架在燃油经济性方面也会提升并搭载第五代 DM 插电混动技术配备 1.5T 发动机发动机和电机功率提升纯电续航里程 95km油耗 5.75L/100km。