奥迪 A6L 发动机舱怎么样

奥迪 A6L 发动机舱整体表现出色。

其采用的大众 EA888 发动机集合了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等先进技术实现了动力与经济环保的平衡。

进气可变气门正时技术能有效提高进排气效率通过进气凸轮轴的叶片式液压调节器实现该调节器由外壳体、内部叶片转子和锁销组成外壳体与正时齿轮固定由曲轴带动内部叶片与进气门凸轮轴固定并一同旋转可调范围达 60°的曲轴转角。

高压燃油泵是燃油加压关键为结构简单的单柱塞泵由进气凸轮轴上的四方凸轮驱动能使油泵供油行程和各缸喷油过程同步各缸喷油均匀性和重复性好最大油压 150bar燃油压力能在 50bar 150bar 间调节。

采用 6 喷孔喷油器喷嘴锥角 50°利于汽油与空气充分混合。

2018 款 50TFSI Quattro 发动机舱的 V6 发动机占据大部分空间蓄电池置于尾箱以实现更好的 50/50 重量分配提高操纵性能。车头左侧有粗大进气管转角处是空气滤清器。右侧是冷却液膨胀罐可通过刻度判断冷却液是否充足。膨胀罐前方是 ABS 泵控制紧急制动时车轮不抱死。发动机后方饰板处有雨刮水壶黑色盖子下方是刹车油储液罐。

新奥迪 A6L 庞大身躯造就宽敞发动机舱2.0T 发动机放置其中略显空荡利于维修保养主动式发动机舱盖有利于车外行人保护是技术进步的体现。