干式双离合的优缺点

干式双离合优点

换挡速度快一般只需 0.2 秒左右能消除换档离合时的动力传递停滞现象让车辆提速快、动力足比如 1.4T+DSG 动力总成被称为“黄金组合”。

传动效率高通过齿数和齿轮数传递动力机电单元不必一直提供油压车辆更省油。

结构简单前期成本低后期保养成本也低比如 10 万公里换一次油一次 200 多元达到 10 到 15 万公里更换一套离合器就行。

高转速提升时离合器不会阻碍摩擦片和压盘接合速度快。

缺点

容易高温耐磨性差。在拥堵路况走走停停自动变速箱在一档和二档间来回切换离合器工作频繁导致热量加剧尤其夏天散热不好重负荷行驶会加剧磨损。

变速器过热容易自动锁保护程序启动车子就开不动得等温度降下来才能继续行驶。

时间长了容易出现抖动或顿挫新车不明显车龄长、跑几万公里或 10 万公里后较明显起步瞬间能明显感觉到。

散热差能承受扭矩小离合器裸露易发热堵车时换挡频繁离合器片易过热。

总之干式双离合能不能买取决于用车环境。如果经常跑高速或不堵车开起来爽降挡积极还省油。但如果在拥堵路况多比如一线城市就代表舒适度差、耐用性差、后期成本高、爱出小毛病。

领动火花塞更换教程

要更换领动的火花塞先准备好工具如快扳、套筒、扳手等。

第一步凉车操作。在车辆冷却状态下进行避免烫伤。

第二步拔掉点火线圈的线束插头拆下点火线圈的固定螺栓。

第三步检查火花塞查看接线柱是否损坏、绝缘体是否击穿、电极是否磨损等。

第四步用合适的套筒把火花塞拧松动作要轻柔防止灰尘进入燃烧室。

第五步逐个取出火花塞用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔以防物体进入缸体内部。

第六步将新的火花塞装入专用套筒旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手调至 25nm 拧紧。

第七步将点火线圈对正火花塞安装到位使用工具旋入螺栓。

第八步清洁量具测量火花塞间隙并判断火花塞是否正常。

第九步检查新火花塞外观有无问题。

第十步用数字式扭力扳手拧紧至 8nm关闭点火开关打开发动机盖安装三件套。

最后启动车辆排除故障整理工位。

领动火花塞一般每 4 万公里或 10 万公里更换一次具体要根据实际使用情况来定。汽车发动机原装采用的是 NGK 火花塞。记得按时更换火花塞以免发动机动力下降、油耗升高。