汽车制动主缸是什么

汽车制动主缸是行车制动系统的动力源也叫制动总泵。

它能将驾驶员施加在制动踏板上的机械力和真空助力器的力转化为制动油压并通过制动管路将具有一定压力的制动液输送到各车轮的制动轮缸。

制动主缸分为单室式和双腔式目前出于安全考虑多采用双腔式因为单腔式系统若发生泄漏制动系统会完全失效而双腔式能保证两条液压回路的工作互不影响各工作腔还能按不同排量设计。

刹车时驾驶员踩下踏板通过推杆迫使活塞向前运动将主缸杯推到溢流孔液压管路关闭踏板力经制动液向下传递。

松开制动器时回位弹簧推动活塞快速回位管道中液体受比例阀等回流阻力影响回流速度小于活塞返回速度压力室内会出现短期负压现象负压迫使杯子变形制动液从补偿室流入负压区缓解负压多余制动液通过溢流孔返回油杯。

双腔制动主缸在出油阀活塞与后腔连接的制动管路漏油时先是后缸活塞前移不能推动前缸活塞在后缸活塞直接顶触前缸活塞时前缸活塞前移实现制动。与前腔连接的制动管路漏油时则只能后腔中建立液压。

制动主缸安装在真空助力器上将真空助力器输出的推力转换成液压压力即制动压力。在制动压力作用下制动轮缸活塞将制动片压向制动盘产生摩擦力使车轮制动。

此外制动主缸在制动片或制动蹄磨损时能保持系统充满制动液防止空气中水分等污染物进入系统。