汽车制动主缸是什么

汽车制动主缸是行车制动系统的动力源也叫制动总泵。

它能将驾驶员施加在制动踏板上的机械力和真空助力器的力转化为制动油压并通过制动管路将具有一定压力的制动液输送到各车轮的制动轮缸。

制动主缸分为单室式和双腔式目前出于安全考虑多采用双腔式因为单腔式系统若发生泄漏制动系统会完全失效而双腔式能保证两条液压回路的工作互不影响各工作腔还能按不同排量设计。

刹车时驾驶员踩下踏板通过推杆迫使活塞向前运动将主缸杯推到溢流孔液压管路关闭踏板力经制动液向下传递。

松开制动器时回位弹簧推动活塞快速回位管道中液体受比例阀等回流阻力影响回流速度小于活塞返回速度压力室内会出现短期负压现象负压迫使杯子变形制动液从补偿室流入负压区缓解负压多余制动液通过溢流孔返回油杯。

双腔制动主缸在出油阀活塞与后腔连接的制动管路漏油时先是后缸活塞前移不能推动前缸活塞在后缸活塞直接顶触前缸活塞时前缸活塞前移实现制动。与前腔连接的制动管路漏油时则只能后腔中建立液压。

制动主缸安装在真空助力器上将真空助力器输出的推力转换成液压压力即制动压力。在制动压力作用下制动轮缸活塞将制动片压向制动盘产生摩擦力使车轮制动。

此外制动主缸在制动片或制动蹄磨损时能保持系统充满制动液防止空气中水分等污染物进入系统。

大众凌渡音响线在中控台、车身 B 柱和车身 C 柱上。

想要找到音响线您可以先打开主界面设置按钮中间能看到音响选项点击进去就能看到平衡/衰减、均衡器、自适应车速调节、环绕音效和 AUX 音量补偿的调节界面。

平衡/衰减包含了 BALANCE 和 FADER而均衡器则包含了 TRE、BASS 和 SUBW另外还有自适应车速调节和 AUX 音量补偿的功能您可以根据个人喜好来设置。

汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。

主机是汽车音响中最重要的组成部分就好像人的大脑要发出什么样的声音得由大脑来控制。流行的主机有只有广播接收功能的 RADIO 主机、RADIO 加 MP3 主机、CD 主机、MP3 加 CD 碟盒、CD 加导航主机和 CD/DVD/车载 MP5 主机MP5 主机已替代一般的车载 CD 音响系统海量硬盘容量已取代传统的碟片。车载 MP5 已成为当今主流。