干湿双离合怎么区分

干湿双离合的区分主要看离合器摩擦片是否有润滑油。有润滑油浸泡的就是湿式双离合反之则是干式双离合。

干式双离合的作业原理为双离合器由 3 个标准邻近的离合器片同轴相叠设备构成位于两端的 2 个离合器片分别联接 1、3、5、7 挡和 2、4、6、倒挡中间盘在其间移动分别与 2 个离合器片“联络”或者“分别”通过切换来进行换挡。但它没有像湿式双离合那样被安装在有油液密封的油腔中其从动盘的干式片主要依靠空气冷却所以传动效率相对较高。

然而干式双离合也存在一些不足比如容易发热热熔性不如湿式离合器所承受扭矩相对较小一般最大承受扭矩为 250 牛.米通常与小排量的发动机协作运用。而且在频繁换挡或者高负荷工作状态下可能会产生较高的温度影响使用寿命在拥堵的市区还容易出现离合器偏高温甚至是烧蚀的风险。

湿式双离合由于离合器片浸泡在润滑油里能更好地承受扭矩提高了变速箱的耐久性和可靠性。它在平顺性和耐久性上均明显优于干式双离合变速箱过热的风险也更低。

不过湿式双离合的换挡速度相对较慢成本也较高约是干式双离合的 4 倍。在使用环境方面干式双离合多用于匹配小排量的涡轮增压发动机一般需要深踩油门才能升档常见于小排量的家用车。而湿式双离合多用于大排量的中大型车用于传动较大的扭矩只需轻踩油门即可实现频繁的换挡换挡效率更高。