发动机曲轴怎么运动

发动机曲轴的运动方式主要是将活塞的上下往复运动转化为自身的圆周运动。

曲轴是发动机中极为重要的部件承受着连杆传来的力并将其转变为转矩输出驱动发动机上的其他附件工作。

它承受着旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力所以要求具备足够的强度、刚度轴颈表面要耐磨、工作均匀且平衡性好。

为减轻质量和离心力曲轴轴颈常做成中空的轴颈表面开有油孔用于润滑。主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处采用过渡圆弧连接以减少应力集中。

曲轴平衡重用于平衡旋转离心力及其力矩有时也能平衡往复惯性力及其力矩可减轻主轴承负荷。其数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、排列形式及曲轴形状等因素确定平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体大功率柴油机的则分开制造后用螺栓连接。

在工作过程中活塞被混合压缩气体燃爆推动做直线运动力通过连杆传给曲轴曲轴将直线运动转变为旋转运动。

比如四冲程直列四缸发动机的点火间隔角为 720/4 = 180°四个曲柄在同一平面上工作顺序为 1 3 4 2 或 1 2 4 3 。

曲轴的组成包括曲轴前端、连杆轴颈、主轴颈、曲柄、配重和曲轴后端法兰等。其作用是将活塞的往复直线运动转化为自身的旋转运动并向外输出动力。

曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦的润滑和两头固定点的润滑一般是压力润滑中间有油道与轴瓦相通运转时靠机油泵供油。

由于曲轴是高速旋转的运动部件平衡极其重要。设置在曲轴曲柄臂上的平衡块只能平衡旋转惯性力及其扭矩往复惯性力及其扭矩的平衡需专门的平衡机构比如增加平衡轴。

总之曲轴的运动对于发动机的正常运转和动力输出起着关键作用。