大众 1.5 发动机解析

大众 1.5 发动机有不少特点。

与之前的 1.6L 发动机比1.5L 发动机最大功率从 81kW 提到 85kW扭矩降到 150Nm峰值扭矩在 3800rpm 左右。

进气侧增加排气侧 VVT提高燃烧效率。

采用活塞顶部形状和油环直径改变等压缩比达 11:1。

用多点喷射非直喷技术。

有连续可变油泵系统能精准控油减少动力损失。

还有油冷却装置和油冷却喷嘴提高经济性和稳定性。

双恒温水泵设计实现协调分段冷却。

1.5T EVO 是 EA211 发动机家族新成员用于大众、奥迪等多品牌车能满足国六 RDE 排放法规。

气缸壁有大气等离子喷涂涂层形成润滑腔减少摩擦磨损。

采用主动式曲轴箱通风汽油车中首次应用。

空气供给系统重新设计保证紧凑性。

废气涡轮增压器用可变截面喷嘴环提升动力响应和扭矩噪声小。

进气歧管和增压有传感器测量压力和温度。

从经济角度看1.5L 自然吸气发动机能应对日常驾驶油耗不高后期维修保养成本低。

购车成本上小排量车裸车价和购置税低。

燃油经济性方面虽涡轮增压理论上更省但实际中 1.5L 因汽油品质要求低、无需复杂涡轮维护更省油就是动力弱。

1.5L 发动机的曲柄连杆机构用无衬套连杆减轻重量降油耗。

轴瓦全新设计润滑充分延长寿命。

有双 VVT 调整范围排气侧增加可变气门正时优化燃烧。

采用可变排量机油泵按转速和负载改变机油供应量降能耗。

配带旋向识别的霍尔式转速传感器配合启停系统熄火能准确判断曲轴位置。

手动挡且带启停系统的车有空档位置传感器测量与换挡轴感应弯板距离。