点火线圈怎么总是烧坏

点火线圈总是烧坏可能是以下原因

一是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。

二是火花塞间隙过大主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快火花塞间隙过小次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快。

三是组装的点火线圈绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热快、三极管质量不高寿命短。

四是火花塞发火部积碳、沉积污损或电极受损导致间隙过大或者过小。

五是点火线圈长期没有更换。

六是点火模块IGBT被击穿。

七是发动机散热冷却系统有问题。

八是发电机发电量过高点火线圈负载过重。

九是电源电压不稳定。

十是高压线的电阻不正常。

十一是次级有短路现象。

十二是点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热。

十三是受到高温、高压波影响工作不好。

十四是很小几率是线圈本身问题可以换个牌子试试。

十五是发火器集成块工作不良。

要解决点火线圈总是烧坏的问题可以这样做

先测一下发电量看是否过高。

调节或更换火花塞使其间隙正常。

换高标号的汽油。

调节汽缸压缩比。

到修理厂用电脑检测车子清除出错信息。

检查电源电压是否稳定。

更换不正常的高压线。

检查有无短路现象和电路接地情况。

当点火线圈将要损坏时主要特征是发热、烫手。判断故障时可以通过测量电阻值、用高阻抗万用表和发光二极管测试、测点火线圈外壳温度等方法。

如果某个缸火花塞无火或工作不良可拔下该缸高压分线连接新火花塞在缸外距缸体 8mm 处跳火测试。

总之要重视点火系统的维护及时排查和处理问题。