配气相位的角度有哪些

配气相位的角度包括进气提前角、进气滞后角、排气提前角、排气延迟角。

进气提前角指在排气冲程接近终了活塞到达上止点之前进气门便开始开启从进气门开始开启到上止点时曲轴转过的角度一般为 10°~30°。进气门早开能减少进气阻力让进气更充分。

进气滞后角指从下止点到进气门关闭时曲轴转过的角度一般为 40°~80°。进气门晚关是因为活塞达到下止点时气缸内压力仍低于大气压且气流有惯性仍能继续进气。

排气提前角指排气门在做功行程结束之前开启从排气门开启到下止点曲轴转过的角度一般为 40°~80°。排气提前角可让废气提前排出有利于下一个循环。

排气延迟角指从上止点到排气门关闭曲轴转过的角度一般为 0°~30°。排气门晚关能让废气排得更彻底。

配气相位是否准确对发动机性能影响很大。准确的配气相位能让进气充分、排气彻底提高充气系数增大发动机输出功率。反之配气相位不准会导致进气不充分、排气不顺畅影响混合气形成品质造成燃烧不完全使发动机动力性下降燃料消耗增加排放污染物增多。

凸轮轴磨损的症状主要有以下这些

一是充气不足废气排放不干净。

二是气门开启规律遭到破坏。

三是气门升程减小和气门开闭重迭时间缩短影响配气工作的准确性。

四是发动机的声音增大。

五是给气门杆端和挺杆的间隙调整带来困难使汽车加速无力油耗增加。

六是导致喷油泵与支架接合处泵体外圆弧面磨损泵体下移使凸轮轴与油泵驱动轴轴线偏移。

七是喷油泵凸轮轴受到扭曲、弯曲和摆动等作用力而产生附加交变应力最终导致凸轮轴疲劳断裂。

八是造成气门启闭时间不对进而影响进排气和气缸压力。

如果发现凸轮轴磨损可采取以下修复方法

首先对磨损部位进行烤油处理。

然后对磨损位置进行打麻点支撑。

接着打磨并清洗待修复表面。

之后调和并涂抹碳纳米聚合物 SD7101H 材料用剖分式凸轮作为工装修复成型。

随后材料固化加热固化 2 小时二次进行表面处理后涂抹材料。

最后按装配要求安装凸轮并保证凸轮的位置和方向确保修复后的使用效果。