马自达 3 碰撞测试排名如何

马自达 3 的碰撞测试排名比较靠前。

在中保研的碰撞测试中马自达 3 除了耐撞性与维修经济性指数获得 P 评级车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全这三大项均获得 G 评级。

在正面 25%偏置碰撞和侧面碰撞中车辆结构抗击碰撞能量表现正常乘员舱无明显变形安全气囊发挥正面作用侧气帘展开覆盖充分头部保护较好均获 G 评级。

侧面碰撞中结构侵入量在 G 评级范围仅驾驶员骨盆和腿部保护有失分整体仍为 G 级。

在与主流合资 A 级车对比中马自达 3 稍逊色于 TNGA 架构下的卡罗拉和雷凌这两款车在正面 25%偏置碰撞和侧面碰撞的各小项都是 G 评级且雷凌在低速结构碰撞的耐撞性和维修经济性上表现比卡罗拉稍好。

福克斯整体评分较高1 个 A3 个 G但在正面 25%偏置碰撞中有少许失分侧气帘展开覆盖有限乘员前倾过度。

科鲁泽四项评级为 1 个 P3 个 G在重点项目中表现逊色于日系车车辆结构有问题乘员舱侵入量未获最高评级正面 25%偏置碰撞中防火墙入侵未安装侧面头部保护气囊头部侧向位移过度乘员前倾过度约束系统与假人运动只拿到 M 评级侧面碰撞也有失分。

菲斯塔和领动成绩不太理想正面 25%偏置碰撞、侧面碰撞均为 M 评级车体结构、约束系统与假人运动存在严重问题侧面碰撞多处失分。

综合来看马自达 3 的碰撞测试成绩出色除了不如卡罗拉和雷凌比其他车型表现亮眼。

帕杰罗进藏少原因主要有这几方面。

首先西藏路况复杂对车辆性能和稳定性要求极高尽管帕杰罗是出色的越野车但在某些极端路况下可能无法完全满足需求。

其次进藏旅行路途长车辆损耗大西藏维修保养设施少维修成本高车主可能更倾向性价比高的车。

再者出于安全性考虑西藏自然环境恶劣驾驶风险大车主担心车辆出故障或事故会选更适合的车型。

另外现在适合进藏的越野车选择多像陆风 X8、哈弗 H9 等性能品质都不错车主选择范围广不局限于帕杰罗。

而且越野领域竞争激烈帕杰罗稍不注意就被其他车型占了位置。

同时越野车更新换代快帕杰罗跟不上容易被消费者忽略。

帕杰罗虽然有缺点但也有自身优势比如外形方正硬派前脸有金色标志继承传统设计深受越野爱好者喜欢。内饰方面对年长客户有吸引力动力上是 3.0L 自吸 V6 发动机和 5 速手自一体变速箱组合功率 128KW性能是劣势发动机较老旧。配置上标配和顶配科技及舒适配置差别不大全系有不少实用配置价格差异主要在安全配置上。

总之帕杰罗适合进藏但因多种因素导致进藏数量少