汽车空调压力开关原理是什么

汽车空调压力开关原理挺复杂的。

常见的压力开关有高压开关、低压开关、双压力开关和三压力开关。

高压开关通常装在储液干燥器上跟压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路串联。像散热器堵塞、冷却风扇不转、制冷剂太多系统压力会过高。这时高压开关动作切断离合器电路或接通冷却风扇高速档电路防止压力继续上升避免系统损坏。

低压开关一般装在高压管路串联在电磁离合器回路。制冷剂不足或泄漏时压力过低低压开关断开切断电磁离合器电路防止压缩机受损。环境温度低时压力也会降低低压开关关闭压缩机停止能节能。

双压力开关把高低压开关合二为一装在储液干燥器上。压力正常时触点闭合电流流通压缩机工作。压力过低到 0.423MPa弹簧压力大于制冷剂压力低压触点断开电流中断压缩机停。压力高于 2.75MPa制冷剂压力推金属膜片顶杆让高压动触头和静触头分离离合器电路断开压缩机停。压力小于 2.17MPa金属膜片恢复压缩机运行。

三重压力开关由双压力开关和中压开关组成更紧凑装在高压管路。压力过高或过低双压力开关让压缩机停转压力到中间值中压开关开冷凝器风扇回路。

总之汽车空调压力开关通过监测压力变化控制压缩机和风扇保证系统正常运行避免损坏。