聊聊排气管跟三元催化

排气管和三元催化是汽车排气系统的重要组成部分。

排气管包括排气歧管、中段至触媒和尾段至尾鼓等部分。改装排气管时要先考虑爱车特点比如是自然进气发动机还是涡轮发动机是追求低转高扭力输出还是高转速马力输出。自动挡车别换管径太大的排气管否则影响动力输出。

三元催化器串接在排气歧管和消声器之间氧传感器之后内部是蜂窝状管道设计壁上有铂、铑和钯等贵金属元素涂层作催化反应媒能将有害气体转化为无害物质最佳工作温度为 375 800℃短时耐受温度为 900℃。

改装排气管头段很重要原厂头段内管壁粗糙、歧管长度不一等会干扰排气、降低发动机性能。改装厂商推出的头段多采用等长设计用内壁平滑的不锈钢材质能减少阻力、加速气体排出还能消除各支管间压力差提升吸、排气效率。但改装要根据汽车特点取舍自动挡车管径选择要谨慎。

三元催化器一旦堵塞汽车排放气体不达标含有大量有害物。其内部通过化学反应完成清洁操作大量贵金属涂层导致价格昂贵发动机故障可能损坏三元催化器且难以维修清洗效果不大。

频繁超短途行驶三元催化器基本不起作用。要维护好排气管需加注合格汽油劣质汽油会损伤排气系统。

轮胎中间的铁圈叫轮毂也叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形金属部件中心装在轴上。

轮毂的作用非常重要能支撑轮胎、缓冲外界冲击实现轮胎与路面的接触保证车辆的行驶性能。

轮毂按材质分有钢轮毂和合金轮毂。钢轮毂制造工艺简单成本低抗金属疲劳能力强但外观丑、重量大、惯性阻力大、散热差、易生锈。

合金轮毂则重量轻、惯性阻力小、制作精度高高速转动变形小能减少油耗散热也好能对车辆制动、轮胎和制动系统的热衰减起作用。不过合金轮毂价格贵常是高配车型标配钢轮毂多见于中低端低配车型。

平时开车要注意轮毂养护它容易沾上污物长期不清洁可能腐蚀变形产生安全隐患。养护方法有定期清洗、除锈、涂油等。

选择轮毂要根据需求和预算轮毂大小会影响刹车系统和轮胎规格比如轮毂越大能放下越大刹车系统越宽能使用性能更高的加宽轮胎。