副驾紧急情况怎么停车

副驾遇到紧急情况停车要谨慎操作。

手刹是常用方式但要注意其是辅助制动制动力小于制动踏板。高速行驶时拉手刹易使后轮抱死、拉线断裂、车辆侧滑或翻车尤其在特殊路况更要避免。

电子手刹在紧急时可制动四个轮子但通常在传统液压制动故障时介入且并非所有系统都如此。正常情况下高速时电子手刹只能进行传统液压制动无法单独制动后轮完成漂移危险且不可取。

正确做法是降档利用发动机制动降低车速后再用电子手刹制动。对于自动挡电子手刹先拉起电子驻车按钮再把挡位摘到空挡切断动力。但要先判断车子电子驻车形式和机械结构如奔驰某些车型驻车键在驾驶位左手边副驾驶手够不着丰田某些车型采用脚踩方式副驾驶也无法操作。

常见的刹车管道液压制动的拉起电子驻车不影响 ABS 正常运作能获约 80%刹车踏板的制动。拉线机械式的手刹制动力在后轮高速时不建议拉易失控刹车失灵时能提供额外制动力主驾驶操作失误则电子式更有效。

传统机械式手刹在一般情况也可帮助制动模拟 ABS 间歇性制动连续拉手刹几下同时摘空挡切断动力但直接拉死后轮易失控。

另外若驾驶员突发疾病副驾驶要先扶住方向盘观察道路和右后方车辆无车时开双闪靠右行驶车速快且前方无车就关闭再打开钥匙让车滑行减速速度不快时拉手刹停车但此操作有风险。

总之副驾紧急停车操作需谨慎只在紧急时使用平时不可尝试。

汽车蓄电池需要充电。

一般情况下车内有发电机只要发动机正常运转就能发电给电池充电充满会停止不耗电就不用额外充。

但也有特殊情况比如充电系统或电池坏了、发电机行驶中不发电、长期不开车导致亏电、汽车使用时间久电池损坏等这时就需要单独充电。

给汽车电池充电有一定原理它和发电机并联发动机运转就充电和供电不运转由电池供电。充电是恒压充电启动时电流大随着时间延长电流减小达到规定电压会涓流浮充超过则停止。

给汽车电池充电要注意方法目前汽车电池多为免维护的冬季要常发动车供电温度低时要保护。判断电池是否能充电可看观察孔颜色变黑就不能充得买专用充电器不能乱用。最安全的充电方法是用专用电瓶充电机。

汽车电池寿命一般 2 3 年维护得当能用 4 年以上使用不当几个月就会损坏。检查电池是否需要更换没工具可开前照灯白灯正常红暗则电量不足。启动器速度正常、灯光稍暗说明电池良好起动机弱、光暗说明过度放电。检查电池主要看电压和启动电流电压要高于 12V可用万用表测启动电流较专业在车库或 4S 店进行。

新电池充电分两阶段初始充电至气泡释放、电压升至 2.3 2.4V 电流降半继续充至剧烈气泡、电压稳定 3 小时总充电约 45 65 小时温度控制在 35 40℃之后若电解液比重不符规定要调整再充电。新电池首次充电往往达不到容量要放电再补充充电电流。