驻车制动脚刹改成手刹

驻车制动脚刹是可以改成手刹的。

咱先明确概念手刹叫驻车制动脚刹叫行车制动一个用于长时间停车一个用于行驶中短时间停车比如等红绿灯。

再说使用条件纯机械结构的传统机械手刹可靠啥时候都能发挥作用脚刹得一直踩着才有刹车效果松开踏板刹车就没了。

然后是功能差异手刹刹车作用在后轮防止长时间停车溜车脚刹能同时制动四个车轮重点在前轮用于行驶中临时减速停车。

脚刹驻车制动使用时准备出发要右脚踩刹车踏板左脚将驻车脚刹踏板踩到底再松开就能行驶停车时踩下制动踏板后左脚把脚刹踩到底就行。

脚刹能释放中控空间还省力女司机也能轻松用。在七代天籁上还能改装电子手刹车辆静止时踩刹车向上拨电子手刹按键就启动解除有两种办法挂 D 挡踩油门或踩刹车按按键。使用时要注意车得完全停稳行驶中电子手刹得关闭。

总之驻车制动脚刹改手刹可行但改装要注意安全和质量正确使用才能保障行车安全。

多连杆悬挂车型有不少呢。

像奔驰 E 级、宝马 3 系、宝马 5 系、奥迪 A4、奥迪 A6L这些豪华车型凭借多连杆悬挂技术在驾驶操控和舒适体验方面表现出色。

还有一些国产车也采用了多连杆悬挂比如东南汽车三菱翼神、戈蓝、蓝瑟、V3 菱悦广汽传祺 GA3 、GS5长安福特福克斯奇瑞 A3、艾瑞泽 7长城腾翼 C50 、哈弗 H2比亚迪 S6、S7 、F6 、G6、思锐吉利远景 SUV 等。

荣威 i6 的高配车型是多连杆悬挂奔腾 B70 的高配车型也是。

大众高尔夫的 1.4T 车型采用多连杆1.2T 车型是扭力梁。福特福克斯的 1.5T 车型是多连杆1.5L 车型是扭力梁。

奔驰 A 级除了顶配车型其余都是扭力梁后悬架。

多连杆悬挂能让车轮更好地贴地提高舒适性和操控性。所以在选车时如果对舒适性和操控性有较高要求就可以重点考虑这些有多连杆悬挂的车型。