多连杆跟扭力梁不同之处

多连杆跟扭力梁不同之处在于构造、特点、用途等方面。

构造上扭力梁式悬挂通过一个扭力梁平衡左右车轮跳动多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成。

特点方面多连杆式悬挂能保证一定舒适性使车轮和地面尽量垂直减少车身倾斜扭力梁式悬挂有一定扭转刚度能增加车辆侧倾刚度和稳定性。

用途上扭力梁式悬挂常见于载重汽车、普通客车、小型车等特种车辆多连杆独立悬架多用于高档轿车。

多连杆悬架是独立悬架每一侧车轮单独通过弹性悬挂系统挂在车架或车身下面非独立悬架的车身和轮胎没有直接连接。

多连杆独立悬架连杆多能使车轮和地面尽量垂直减少车身侧倾驾驶时汽车稳定性好。

扭力梁式非独立悬架应用范围不大其刚性大将汽车两个后轮连在一根轴上一侧车轮抖动另一侧也会抖。这种悬架结构简单承载能力强多用在载重汽车上。

选择悬挂系统时要根据自身需求和预算。多连杆独立悬挂操控性和舒适性好但成本高扭力梁非独立悬挂相对简单、成本低但操控性和舒适性较差。

要取奥迪 A4 的备胎您得这么做。

先打开后备箱揭开后备箱地毯就能看到一个旋钮。

用随车工具中的小勾子沿着边沿口子挑起或者直接拧下旋钮就可以取出备胎了。

换备胎的时候要先把车停在安全、平整且坚硬的地方。然后取出千斤顶、扳手等随车工具用线钩取下轮胎五个螺栓上的塑料盖再用套筒扳手按照对角线的方式逆时针初步拧松螺栓注意拧松程度以螺母能轻松拆卸为宜。

接着用千斤顶顶在轮胎的后保险杠位置把车顶起来顶的时候外壳不能顶不然容易破壳。顶起车后拧下轮胎螺丝取下轮胎。

安装备胎时把新轮胎放上按原样拧紧轮胎螺钉然后拆下千斤顶。记得拧紧螺丝的时候也要按照对角线的方式保证受力均匀。

还有很重要的一点所买的备胎规格应该和原车装配的轮胎规格一致。同一车轴上要装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎载重指数、速度级别也要一致。

总之更换备胎的操作要谨慎按照正确步骤来确保行车安全。