浅谈利用真空度诊断发动机机械故障方法

发动机机械故障诊断可利用真空度。

正常工作的发动机怠速运转时真空表指针应稳定在 57 71kPa 之间。

检测方法包括怠速测试、急加速测试、排气系统背压测试。

怠速测试时水温正常且性能良好的发动机真空度应在 57 71kPa 之间且稳定。若低于正常值要检查进气管密封、活塞环磨损等若有规律下跌 6 9kPa可能是火花塞、气门或活塞问题无规律下跌 10 27kPa检查火花塞和气门大幅度摆动 18 65kPa可能是气缸垫烧坏。

急加速测试能显示活塞漏气程度急加速时真空度应突然下降急减速时大幅跳跃。

排气背压测试前要确认相关部件正常若排气管堵塞怠速时真空度会很低甚至为零或转速到 2500r/min 时真空数值异常。

检测所用仪器有机械式和电子式真空表前者直观、少维护、成本低是主流产品。

测量时将变速器置于 P 挡或空挡拉紧驻车制动器预热发动机至正常工作温度后熄火将真空表连接在节气门后方的进气管路接口上启动发动机进行不同工况测试。

真空度与发动机的诸多因素有关比如进气系统密封性、点火性能、混合气空燃比和节气门开度等。

总之通过对真空度的检测和分析能较精确地判断发动机的技术状况和故障部位。