现代途胜行驶时中控台异响是什么原因

现代途胜行驶时中控台异响的原因有多种。

可能是中控的某个零件松动了像音响、空调出风口等地方的螺丝没拧紧。

也可能是杂物在里面晃荡。

如果在颠簸路上响得更厉害或许是连接部位有问题。

还有可能是中控台卡扣异常比如因配件老化或外力、拆卸不当导致的卡扣断裂。

线路固定异常像中控台主线固定胶带脱落线路晃动与周边部件碰撞。

缓冲棉脱落这可能是老化或者拆卸复原安装不当造成的。

再有就是配件不符比如后期改装的中控台不是原厂配件安装后存在缝隙或挤压。

解决办法是如果零件松动就把它拧紧但注意别拧太紧。清理杂物时要小心别让东西掉进缝隙。连接部位有问题最好去专业的地方修。卡扣异常就更换配件。线路固定异常就加胶带重新固定。缓冲棉脱落就加装缓冲棉。配件不符可加缓冲棉等。

一般中控台异响不是很严重的问题但处理时通常需要先拆卸检查所以建议车主到 4S 店或专业修理厂检修处理。

纯电动汽车的动力电池主要通过空调循环冷却式、水冷式和风冷式这几种方式进行冷却。

空调循环冷却式常见于高端电动汽车如 BMW X1 xDrive 25Le 插电式混动车型。动力电池内部有与空调系统连通的制冷剂循环回路通过冷却液循环回路输送冷却液冷却电池模块。当冷却液温度升高需借助冷却液制冷剂热交换器降低冷却液温度确保电池模块处于适宜温度范围。

水冷式以荣威 E50 电动汽车为例冷却系统由膨胀水箱、软管、冷却水泵、电池冷却器等组成。冷却液是水和有机酸技术的混合物要定期更换。BMS 负责控制电动水泵当高压电池包温度上升到 32.5℃时开启在温度低于 27.5℃时关闭。

风冷式则利用散热风扇将车厢内空气吸入动力电池箱冷却部件像丰田普锐斯、凯美瑞混动版等车型采用这种方式。广汽传祺 AG 电动汽车的风冷式冷却系统车厢内空气通过进气管流入流经动力电池和电器元件后排出。

总之不同的冷却方式各有特点共同保障纯电动汽车动力电池的高效稳定运行。