剖析大众桑塔纳2000空调系统工作原理

大众桑塔纳 2000 空调系统的工作原理挺复杂的。

它通过化学反应来冷却空气使用氟利昂这种化学物质吸收热量氟利昂吸收热量时会发生化学反应产生水蒸气。

控制电路由电源电路、电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路和冷凝器风扇电动机控制电路组成。

点火开关处于起动位置时卸荷继电器电路切断触点断开中断空调工作保证发动机起动时有足够电能。处于接通位置时卸荷继电器线圈电路接通触点闭合空调继电器中线圈通电接通鼓风机电路可由开关调速。

当外界气温高于 10℃环境温度开关接通空调才能使用。

制冷系统工作时接通空调开关电源经相关开关接通电路新鲜空气翻板电磁阀动作鼓风机强制通过蒸发器总成进风实现车内空气内循环。同时经蒸发器温控开关等对电磁离合器线圈和化油器怠速提升电磁阀供电还对空调继电器中的线圈供电使两对触点闭合一对接通冷凝器冷却风扇继电器线圈电路另一对接通鼓风机电路。

低压保护开关串联在蒸发器温控开关和电磁离合器之间压力过低时使压缩机停止工作。

高压保护开关串联在冷却风扇继电器和空调继电器触点之间压力超过规定值时风扇电动机高速运转。

冷却风扇电动机受发动机冷却风扇电动机温控开关控制冷却液温度不同时风扇电动机运转情况不同。

使用空调时应先接通鼓风机开关。

压缩机排出的高压高温制冷剂是过热气体经管路进入冷凝器先放热降温至冷凝温度再由气态变成液态继续放热最后液态制冷剂继续放热温度下降成为过冷的高压中温液体。

冷凝器出来的制冷剂经管路进入储液灌再进入膨胀阀由于节流作用制冷剂压力降低沸点下降达到制冷效果。

桑塔纳 2000 车型原本按欧洲气候设计针对使用初期问题上海大众进行改进使制冷量提高 20%。

中国汽车的发展史源远流长。

20 世纪初汽车开始进入中国但当时中国汽车工业基础薄弱。

1953 年长春一汽建成1956 年解放 CA10 型载重货车下线这是中国汽车从无到有的突破。

1958 年多款国产轿车问世。

1978 年前中国汽车处于闭门造车阶段乘用车发展缓慢。

1978 年改革开放后为获取技术中国以市场换技术中外合资车企不断涌现。如上海大众、北京吉普等同时国产车曾遇寒冬。但这一时期为中国搭建起了汽车产业链。

2001 年是关键节点中国加入世贸组织激发了民间汽车消费自主厂商崛起。同时“863”计划奠定了新能源汽车产业格局。这一时期燃油车发展迅速如吉利、长安等。新能源汽车也在蓄力。

2020 年至今中国新能源汽车发展迅猛。2022 年比亚迪宣布停产燃油车中国新能源汽车在全球占据重要地位零售渗透率不断提高出口持续增长实现了弯道超车。

中国汽车工业能有今天的成就得益于正确的产业决策、庞大的国内市场和持续的研发投入。未来中国汽车厂商还需继续努力在新能源时代再创辉煌。