汽车转向时内外转向轮的偏转角度是怎样的

汽车转向时内轮转向角大于外轮转向角。

这是因为汽车在转向行驶时为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力减轻轮胎磨损要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。

外侧车轮走大圆里侧车轮走小圆。比如汽车轴距为 L两侧主销轴线与地面相交点之间的距离为 B它们之间存在特定的关系。

一般汽车的转向横拉杆与两个转向臂设计成梯形结构就是为了保证这个关系成立。

转向时外侧车轮的转速要比内侧车轮的转速高而外侧车轮的转角要小于内侧车轮的转角。

如果阿克曼角设计不当过大或过小都会导致汽车内侧轮转向过度或不足在轮胎抓地力不足的场景下就会发生轮胎拖滑、跳胎、异响等情况。

汽车最小转弯半径与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角等有关其计算方法较为复杂比如精确计算为r2=(r12l2)1/2((b+h)/2)+y粗略计算可以近似为道路内缘圆弧半径转弯半径车宽安全距离。

最小转弯半径越小表明汽车的机动性能越好在设计时应根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸妥善选取。