菲斯塔为什么很少人买

菲斯塔很少人买的原因主要有以下几点。

首先在外观方面尽管刚上市时不错但长期未改变新鲜感缺失且过于个性的运动风格对部分消费者尤其是年长消费者缺乏吸引力在竞争激烈的市场中优势不再。

其次价格不太合理。其指导价为 13.88 15.48 万元与同级的大众宝来、丰田雷凌等相比处于劣势终端优惠幅度也不大。

再者空间表现不佳。后排空间狭小不太适合家用后备箱容量虽不算小但也有限。

然后动力方面虽然搭载的 1.5T 发动机动力澎湃但匹配的 7 挡干式双离合变速箱在低速降档时有“咔哒”声影响驾驶平顺性且隔音效果一般高速行驶时胎噪和风噪较大。

还有韩系车整体口碑下滑北京现代品牌影响力不足。

另外内饰运动感足但缺少高级感仿碳纤饰板用料普通。

总之菲斯塔的缺点在一定程度上超过了优点导致购买者较少。

特斯拉 Model3 的保值率整体表现不错。

从不同报告和数据来看其一年保值率在 77.93%到 80%左右比如中国汽车流通协会发布的报告中Model 3 一年保值率为 77.93%。还有其他报告显示Model 3 一年保值率能达到 78.7%甚至超 80%。

前三年的保值率分别约为 84%、78%和 70%。

但要注意具体保值率会因车况、里程、车龄、地区及不同二手车商等因素而有所不同。

假设 2022 款后驱版 Model3 官方指导价 27.99 万元前三年二手进价分别约为 23.5 万、21.84 万、19.6 万。

从部分汽车平台了解二手 Model3 价格较高。二手车商购入价低是因为要翻新和运营成本且要预留利润空间。

官方回收价格要看具体车况等比如 2020 款标配续航后驱版 Model3 二手车售价约 22.09 万元估算官方二手回收价约 20 万元。

卖车时建议先去特斯拉线下门店评估再去二手车市场询价选价格高的卖。

在各种保值率报告中Model 3 与 Model Y 多次成为细分市场年度最保值车型在豪华纯电动车和豪华 SUV 领域保值率也位居前列。

特斯拉凭借出色电耗、底盘素质、电池健康度及庞大保有量在二手车市场热度高。自动驾驶的发展也可能对其保值率有积极影响。