本田皓影的车身材料强度引发了人们的质疑

本田皓影的车身材料强度确实引发了人们的诸多质疑。

皓影 A 柱部分中层采用 C 级钢抗拉强度仅 600 多兆帕内层为 800 多兆帕的 B 级钢。相比之下价格更低的飞度 A 柱都用了两层 B 级钢。

皓影 B 柱中层采用 B 级钢内层 C 级钢是继五菱宏光 MINIEV 后第二辆 B 柱材料强度不过 1000 兆帕的车型。

而国外同平台的 CRV 在车身强度上A 柱、B 柱、车身下边梁使用的都是 1500 兆帕钢材国产皓影的钢材强度只有海外版本的一半。

这表明皓影在车身材料强度方面存在不足。

解决办法是厂家应重视消费者安全提升车身材料强度不搞中外差别对待。在购车时消费者要多了解车辆的安全性能不能仅看销量和营销。同时监管部门应加强对汽车安全标准的监督和执行确保车辆达到应有的安全水平。

一汽大众和上海大众有不少不同。

股权方面一汽大众股份有一汽、大众、奥迪上汽大众股份有上海集团、大众集团、大众中国。

生产厂商不同上汽大众是上汽集团和德国大众合资一汽大众是一汽集团和德国大众合资。

成立时间上一汽大众成立于 1991 年上海大众成立于 1985 年。

产品线也有差别一汽大众主要生产奥迪、捷达、高尔夫、宝来、速腾、迈腾、CC 等上汽大众主要生产桑塔纳、帕萨特、POLO、高尔、朗逸、途安、途观、斯柯达明锐、昊锐等。

生产理念上一汽大众倾向复制德国生产线车型与海外版基本一致上海大众注重融入国人用车习惯。

销量上上海大众常领先于一汽大众。

后悬架方面一汽大众多采用扭力梁式非独立悬架上海大众常用多连杆式独立悬架。

股权分配上一汽大众中一汽集团占 60%德国大众占 40%上汽大众中中德双方各占 50%。

地址上一汽大众总部在吉林长春上海大众总部在上海。

总之两者各有特点不能简单说谁更好得根据具体车型和个人需求来判断