卡罗拉和威朗pro的区别是什么

卡罗拉和威朗 pro 有不少区别。

空间方面威朗 Pro 长宽高为 4664/1786/1472mm卡罗拉为 4635/1780/1435mm轴距均为 2700mm威朗 Pro 车身三围占优。威朗 Pro 通过前轴前移调整前后排头部有效空间拓展至 960mm后排膝部和腿部空间分别达 115mm 和 960mm中央过道地台平整有中央头枕满座三人舒适度有保障。卡罗拉坐垫和靠背承托面积大、厚实后排腿部空间中规中矩但中央过道隆起高影响中间乘客舒适度。

造型上威朗 Pro 前脸潮流时尚侧脸车身线条紧致还有 GS 版本运动性强。卡罗拉造型温和线条整齐内饰乌漆墨黑年代感重。

动力上威朗 Pro 全系 1.5T+CVT最大马力 184Ps最大扭矩 250N·m零百加速 7.7s起步、超车油门跟脚。卡罗拉有 1.5L+CVT 和 1.2T+CVT1.5L 发动机最大马力 121Ps最大扭矩 148N·m1.2T 发动机最大马力 116Ps最大扭矩 185N·m更注重安稳感中高速再加速能力弱。

配置方面以入门版为例威朗 Pro 配备 R16 轮毂、后雷达、车载导航、智能语音识别、6 喇叭扬声系统等卡罗拉有所降维或缺席。近期别克购车福利威朗 Pro 全系限时优惠 5 万元。

安全性能上威朗 Pro 全系标配 6 安全气囊超高强度钢使用比例达 65%获 CNCAP 五星安全评级大曲率前挡风玻璃、前风挡摄像头等提升安全性。卡罗拉高强度钢占比不如威朗 Pro。

插电混动和油电混合哪个技术含量更好

插电混动和油电混合在技术含量上各有特点。

油电混合的技术壁垒相对较高专利多在丰田和本田手里。比如丰田的 THS 系统和本田的 iMMD 系统能在发动机和电机驱动之间实现精准切换达到低油耗和高效能。

插电混动有外置充电桩能支持纯电动模式长途行驶。但技术难点在于要解决发动机和电动机自由切换、发动机最佳充电效率等问题。

从国内情况看中国车企倾向插电混动原因有几方面。一是政策导向插电混动符合排放和环保要求研发生产有补贴。二是发动机技术瓶颈国内车企在发动机研发方面与老牌车企有差距燃油车研发还涉及变速箱和传动系统等难题。

油电混合技术的核心在于高热效率发动机日系车企在这方面有优势能实现电机和内燃机的高效互补。而国内车企在这方面相对欠缺。

总体而言不能简单说插电混动或油电混合谁的技术含量绝对更高。油电混合在动力混合的精细调控上要求更高插电混动在解决纯电和燃油切换问题上也有挑战。