大众帕萨特领驭车中控门锁和电动车窗升降器不能正常工作这是怎么回事

大众帕萨特领驭车中控门锁和电动车窗升降器不能正常工作可能是以下原因

电机过热保护电机过热时会进入保护状态无法正常工作等待冷却即可恢复。

导轨堵塞或胶条老化清理导轨、涂抹润滑油或更换老化胶条可解决。

开关损坏开关使用频率高易故障损坏需更换同时检查保险丝。

车门内部升降机油份耗尽取下内盖加油。

车窗升降电机损坏或电控线束接触不良若电机损坏需更换若过热可等待冷却或重新匹配玻璃升降器。

玻璃的泥槽变形、升降器固定螺丝松动、导轨安装位置偏差需到 4S 店检修。

舒适电脑版本存在问题可能进水或焊点锈蚀需更换新件。

组合开关搭铁线脱落、总电源线脱落、继电器接触不良、损坏或锁定开关接触不良或未关闭需检修电路。

玻璃升降器螺丝松动紧固螺丝。

初始化程序未完成打开点火开关按照上升、保存、顶后持续扳 3 秒以上、松开并立即按下保持至下降到底 3 秒以上再重复上升动作一次来完成初始化。

通讯问题如与各门窗模块通讯故障、舒适系统数据总线单线运行模式、CAN 无法正常通讯等可用 VAS5052 车辆诊断仪检查、更换中央控制模块、断掉车门 CAN 数据总线连接排查。

门锁执行器和门锁控制器故障会导致中控锁失效应及时检修。

线路故障如线路虚接、进水氧化导致断路等找到故障点修复。

舒适系统编码不正确用 VAS5052 进行正确的 00259 编码。

电子装置故障如保险丝烧了检查并更换。

如果遇到这些问题自己无法解决时建议到专业的汽车维修店让专业技师进行更深入的检查和维修。

汽车查电路跑电的方法主要有以下这些。

查看外观仔细检查电池的观察孔和蓄电池的外观看是否有漏电迹象。

万用表测量汽车熄火上锁停放 5 10 分钟达到休眠状态打开发动机机舱盖拧下电瓶负极固定螺母撬开紧固块拔出负极接头。将万用表调到直流 10A 或 20A 档位红表笔接触车身搭铁部分黑表笔接触电瓶负极接头。正常漏电量在 30 50mA 以下即 0.03 0.05超过则表明汽车漏电。若电瓶未超出正常漏电范围可能是其他电路漏电可逐个拔下保险盒内的保险丝接万用表检测拔下某个保险丝指针不再转动故障点就在此熔断丝的电路或用电器。

关闭设备关闭车上所有电器设备车门和后备箱闭锁断开电瓶负极20 分钟后将测试灯一端接电瓶负极线一端接电瓶负极柱亮灯说明电器设备和线路漏电。

另外判断车辆是否漏电可关闭所有用电器用遥控器锁车将电流表串联在电瓶负极线与电瓶负极间等待车辆模块休眠观察静态电流正常值50mA实际值50mA 则为漏电。

还可用拔保险法定位放电故障点测量出过大静态电流后根据供电电路图逐一拔掉相应保险丝观察电流值拔掉某个保险后静态电流下降到标准值以下该保险所供电回路漏电。

也可测量保险丝电压降车辆漏电时用直流电压表逐一测量所有保险两端电压正常锁车休眠时各保险电压降均为 0mV 左右存在漏电回路的保险能测到一定电压值。

还能使用电流钳直接测量线路电流确定车辆漏电时测量供电线路有过大放电电流的线路回路漏电。

检测时要注意现在汽车电控技术成熟停车后有小电流供电维持电控单元工作是正常的各品牌车辆规定的电流值范围不同。一些中高级汽车有音响锁死功能无相关设定仪器及解锁密码别轻易拆下蓄电池接线。经验检测法能粗略检测一般漏电故障但处理最好借助仪表、仪器同时要检查蓄电池本身是否有自放电现象。