如何看待长安CS95发动机功率疑似虚标

长安CS95发动机功率疑似虚标的问题其实疑点重重。

首先TT实验室的测试不权威、不规范没有参考价值。

比如CS95在测试中扭矩曲线出现不合理的“断崖”式下降可能存在违规操作。测试时唯独CS95没安装鼓风机来降低温度会触发水温保护限制扭矩这显然是不公平的。

而且TT实验室所测的是轮上功率却写成“实测净功率”这是严重的技术性错误对读者有误导性。

另外测试中CS95的“功率”损耗高达20%而其他车基本“零损耗”这不合常理。

长安汽车积极寻找所谓的W车主却一直无果整个事件透着古怪可能是子虚乌有或是一场阴谋。

国家机动车质量监督检验中心有关于CS95所搭载蓝鲸发动机的报告显示功率符合标准。

TT实验室不是法定机构没有联系方式北京地区也无类似车主投诉。

同时TT实验室的测试不按国家标准不准确不客观轮上测试没有意义。

车主反馈CS95动力很强不符合维权逻辑。

CS95的2.0T发动机有官方检验标准曾获选2017十佳中国芯TT实验室前后口径不一逻辑自相矛盾。

综合来看长安CS95发动机功率疑似虚标这一说法缺乏可靠依据很可能是被刻意抹黑。

宝马5系哈曼卡顿均衡器设置方法有多种。

超低音方面20赫兹至40赫兹可根据个人喜好微调以增强低频震撼感。

低音区间40赫兹至150赫兹是声音基础比如100赫兹可适当加5左右200赫兹可减3左右。

中低音150赫兹至500赫兹500赫兹可加6左右。

中音500赫兹至2000赫兹1000赫兹可加9左右。

中高音2000赫兹至5000赫兹2000赫兹可减6左右。

高音7000赫兹至8000赫兹可适当调整。极高音8000赫兹至10000赫兹也可微调。

还有不同效果模式的调节

重低音效果模式100Hz +5200Hz +4500Hz +31KHz +12kHz 15kHz 410kHz +5。

3D效果模式100Hz +4200Hz 3500Hz +81kHz +92kHz 65kHz +810kHz +4。

古典效果模式100Hz 0200Hz 0500Hz 01kHz 02kHz 05kHz 510kHz 6。

摇滚效果模式100Hz +4200Hz +3500Hz 31kHz 22kHz +15kHz +310kHz +6。

另外还可以先在系统设置里点击音效勾选L7环绕环绕强度拉满。高音加3低音加5其它保持不变。进入均衡器100赫兹加4200赫兹加3500赫兹加81000赫兹加92000赫兹减65000赫兹加810000赫兹加4。

您可以多尝试找到最适合自己的音效。