亚洲龙双擎的变速箱是什么

亚洲龙双擎的变速箱是 ECVT 无级变速。

这种变速箱内部组件主要由电动机和齿轮传动组构成结构相对简单保养维护成本也较低。

ECVT 变速箱在很多方面表现出色。在平顺性上优于传统的 8AT 变速箱能让驾驶更加平稳舒适。

在动力输出方面由于电机的加持以及电机低转高扭的先天优势城区代步通勤时加速响应更好。

在节能减排方面双擎版本相较于燃油版本不仅能节省燃油还能让驾驶者在拥堵路况下也无需刻意节油燃油经济性更有保障。

而且丰田在混动技术方面有着丰富的经验早在 1997 年就推出了第一代普锐斯其油电混合动力车型全球销量已超千万辆ECVT 变速箱久经市场检验。

此外亚洲龙双擎还提供 4 年 10 万公里的整车质保动力电池提供 8 年 20 万公里的质保售后保障较为完善。

亚洲龙双擎还有多种驾驶模式可选如 EV 模式、标准模式和运动模式等能满足不同的驾驶需求。

腾势 X 的发动机不是奔驰的而是比亚迪的。

腾势 X 混动版搭载的是代号为 BYD487ZQB 的 2.0T 比亚迪发动机其最大功率为 141kW满足国六排放。

腾势是由比亚迪与戴姆勒共同设立的合资企业推出的新能源汽车品牌成立于 2010 年总部在深圳。

腾势 X 量产版有纯电和插电式混合动力两种版本可选纯电版 NEDC 续航里程 500km+。其尺寸为 4890*1950*1725mm轴距 2820mm和比亚迪唐相近。

配置方面可选装轮毂、全景天窗、门把手、字标、装饰件、组合灯、外后视镜等。

车内采用环抱式座舱设计搭配皮革面料、木纹饰板、拉丝铝饰板有 15.6 英寸可旋转中控屏、12.3 英寸全液晶仪表盘、涡轮式空调出风口等突显科技和豪华感前排座椅还有加热/通风功能。

该车配备全速自适应巡航、车道保持、交通标志智能识别、远近灯智能切换、车道偏离预警、盲点辅助、自动紧急制动、行人识别和保护、360°高清全景穿透式三维影像等系统还支持外放电功能。

虽然腾势 X 销量不佳但产品力仍有亮点。比如其具有比亚迪标志性的 15.6 英寸悬浮式触控屏和 DiLink 智能网联系统APP 可控制车辆启停、前进、后退、左右转向等功能。

外观和内饰设计能看到奔驰设计团队的创作如一体式贯穿灯条、花瓣形状轮毂、车内电动座椅调节按钮的“MercedesBenz”标记、涡轮状空调出风口等。