雷克萨斯悬挂怎么样

雷克萨斯不同车型的悬挂各有特点。

新款雷克萨斯 GX Overtrail 采用丰田的电子动能动态悬架系统(eKDSS)车轮行程超 60 厘米能在高速稳定行驶还能在越野时自动根据车速、方向盘角度和横向角度等确定是否锁定或解锁防倾杆无需驾驶员干预适应性强且功能强大。

雷克萨斯 ES 的悬挂偏软采用多连杆悬架能提高操控性和乘坐舒适性适合商务出行。

雷克萨斯 LM 配备 AVS 频率自适应悬架和 Rear Comfort 后座舒适模式新悬挂可在不同车速和路面抑制减少振动增加舒适度还引入专为后座设计的驾驶模式能减少加速和减速时车辆姿态变化行驶更平稳。

雷克萨斯 NX 的底盘质感进步明显比如全新 NX 改善了上代车型悬架硬、颠簸感明显的问题。其中 F SPORT 车型的悬架配备有车身阻尼减振器阻尼力可调节范围增大响应时间缩短。NX200t 车型配备自适应式可调悬架系统(AVS)能在操控性和舒适性间取得平衡降低侧翻风险还能与多重驾驶模式选择系统联动。

雷克萨斯 LS 采用多连杆独立悬架提高车辆操控性和乘坐舒适性作为大型轿车其轴距长车身尺寸大动力方面搭载 3.5 升自然吸气发动机具备多种先进技术和混合喷射技术。