颗粒捕捉器怎么样

颗粒捕捉器是一种能净化废气的装置能过滤空气中的灰尘、颗粒杂质等有效减少废气排放降低对环境和人体的危害。

它还能提高动力将油品中的颗粒物在燃烧前捕捉提高燃油效率增强动力延长发动机寿命在燃油系统中添加还能减少燃油消耗节能减排降低车主维修费用延长车辆使用寿命。

不过颗粒捕捉器也有不足。价格相对较高增加车辆使用成本。车辆加速时可能给发动机带来阻力影响加速性能增加油耗。故障维修较困难增加维修成本和难度。

目前所有国六车型都搭载了颗粒捕捉器。它不属于长效零部件有寿命问题与车主驾驶习惯、使用环境和工况有关需要定时清洁或更换。

颗粒捕捉器再生分主动、被动两种未达启动条件会造成堵塞。不同技术的颗粒捕捉器结构要求不同。“二合一”技术把 SCR 催化剂涂敷在 DPF 载体内集 SCR 和 DPF 功能于一体能降成本和减少安装空间但需要更大孔隙率和平均孔直径。

基于 FBC 再生技术的 DPF 热冲击大可通过减少目数、增加壁厚等手段增加热容量。CDPF 技术能降低 DPF 再生温度有助于提高燃油经济性其应用的 DPF 需要适中孔隙率和平均孔直径。“二合一”技术往往要求更高的催化剂涂敷量会导致 DPF 压差增大恶化燃油经济性。

为使汽车排放达标企业采用 SCR 和 EGR 方法设计。最初颗粒捕捉器是柴油车减排措施国六实施后也应用于汽油车。在国五过渡国六时汽油车形成 TWC 三元催化+GPF 颗粒捕捉的技术是全球车企面对高标准排放法规的相同选择能形成化学加物理的双重减排。