魏派摩卡底盘解析

魏派摩卡底盘采用承载式车身结构前悬挂为麦弗逊式独立悬架能有效吸收路面颠簸提供平稳驾驶感受。

后悬挂是多连杆式独立悬架提升了操控性和乘坐舒适性。底盘调校偏硬但连续转移重心时车内驾驶员不会感到不适ESP 会在车轮刚打滑时迅速介入稳定车身姿态。

摩卡还具备电控主动悬架有“运动”和“舒适”两种模式。控制器能根据驾驶状态或路面情况调整减震器阻尼实现起步不抬头、制动不点头等良好体感。

汽车悬挂系统是车架与车桥或车轮之间的传力连接装置总称能传递力和力矩缓冲冲击力并衰减震动保证汽车平顺行驶。其被称为悬挂是因将车轮看作悬挂在车架下而非由车轮支撑车架。悬挂系统决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性。

国内车用空气悬架系统分三类第一类随引进车型整体进入占主导地位第二类直接引进存在供货周期长、不适应中国路况等问题第三类在引进消化技术基础上进行二次开发和个性化设计。但空气悬架系统结构复杂故障几率和频率高减振器密封性需提高气泵系统可能局部过热缩短寿命。