提到改装就是刷阶

提到改装就是刷阶这可不对

其实改装可不只是刷阶这么简单。

刷阶确实能提升发动机动力但不是所有车都适合也不是随便一刷就万事大吉。

比如说宝马 N20B20 发动机低功率和高功率版在硬件上就有很多不同像活塞形状、压缩比、活塞环精度、排气系统、传动轴直径、输出轴长度等都不一样。

有些车的低功率版不只是 ECU 的差别硬件也不同直刷 ECU 上高阶很可能出问题。

而且高压缩比的车刷 ECU 后提升涡轮压力容易增加爆震可能最坏会导致缸体受损。

改装发动机首先得搞清楚为啥有低功率版高低功率差别在哪。

刷 ECU 要选靠谱品牌特调商家爆缸几率低些罐头程序风险大。

要大马力的话低功率发动机换高功率活塞搭 ECU 升级再把进排气、散热系统跟上能降低风险。

改装前还得做发动机体质监测像发动机积碳严重就不适合刷 ECU。

另外想让车性能好换高性能轮胎也很重要比如固特异的鹰驰系列抓地力和操控性出色能保障安全。

越野车改装轮胎也得选对像固特异牧马人系列就有很好的全地形性能和静音效果。

总之改装有风险要多了解多谨慎。