整车控制器 VCU 是什么

整车控制器 VCU 是新能源汽车的核心控制部件相当于汽车的大脑。

它具有多种功能主要包括以下方面

组成与原理分为集中式控制和分布式控制两种方案。集中式控制处理集中、响应快、成本低但电路复杂且散热难分布式控制模块化且复杂度低但成本相对较高。

基本功能

1. 行驶控制合理解释驾驶员操作接收子系统反馈发送控制指令让电机按需求输出功率。

2. 网络化管理作为信息控制中心负责组织与传输信息、监控网络状态等。

3. 制动能量回收分析驾驶员制动意图等满足条件时让电机发电回收能量储存。

4. 能量管理和优化根据电池 SOC 值管理能量分配如限制电动附件功率以增续航。

5. 车辆状态监测和显示采集车辆实时数据通过 CAN 总线发送到车载信息显示系统。

6. 故障诊断与处理连续监测整车电控系统诊断故障采取相应安全保护措施。

7. 外接充电管理实现充电连接、监控及报告充电状态和结束。

8. 诊断设备的在线诊断和下线检测负责与外部诊断设备连接和通信实现 UDS 诊断服务。

工作方式

1. 直接传递信号如钥匙、档位、充电、制动等开关信号加速、制动等模拟信号车速等频率信号。

2. 通过 CAN 交互如与动力电池系统、电机及其控制器、充电系统、制动系统、智能仪表等。

典型工况有空档、正常驱动、制动、失效保护、起步、充电等模式。

开发过程遵循 V 模式开发流程包括建立数学模型、下载到快速原型、生成 C 代码、硬件在环仿真测试、装车实车测评等。

主要厂家国外有德尔福、大陆、博世集团等国内如比亚迪、长安、上汽等自行研发国内厂商提升性能的瓶颈在于主控芯片性能和系统集成度。

发展趋势朝着集成化和域控化发展如比亚迪 E3.0 平台的八合一升级为动力域的域控制平台优化电耗和续航。

蒙迪欧有多个传感器位置各不相同。

氧传感器通常安装在排气管上用于监测燃烧后的气体判断发动机燃烧是否充分以及混合程度是过稀还是过浓。

轮速传感器一般位于前轮制动盘上主要收集汽车的转速信息判断汽车是否打滑。

水温传感器一般安装在节温器旁边将冷却水温度转换为电信号低温时增加喷油量或增大点火提前角高温时防止爆燃并推迟点火提前角。

进气压力传感器通常安装在节气门边上感应发动机不同转速和负荷下的电阻和压力变化将其转换为电压信号供 ECU 修正喷油量和点火正时角度。

另外还有一些传感器的位置比如室内温度传感器通常安装在车内的仪表板上位于中央通风口的位置。主驾驶车门里面也有传感器比如根据某些故障描述可能在左前车门里面。

如果要更换氧传感器准备好合适的工具先把从空气流量计到节气门体的管子拆掉松开氧传感器的螺纹松开冷却液储液罐拔下氧传感器的插接器即可。

氧传感器在高温环境下工作汽车行驶十万公里就应更换。

氧传感器的主要损坏形式有被碳粒堵塞、尘土和机油堵塞与大气的通孔、使用含铅汽油或不合要求的硅密封胶造成早期损坏。

检查氧传感器时可通过观察顶尖颜色判断故障原因正常为淡灰色黑色顶尖是碳污染应清除积碳红棕色顶尖是铅污染。