华为的“造车”之路

华为的“造车”之路可以追溯到 2009 年当时已开始试水车载模块开发。

2013 年车联网业务部成立推出车载模块造车版图开启。

华为造车不传统但有效有三种主要模式。

Tier 1 零部件供应模式参与度低向整车厂提供电机、模组、激光雷达等部件目标成为智能车领域的博世发挥通讯优势实现技术获利支撑后续研发。

Tier 0.5 Huawei Inside 模式即 HI 模式是智能汽车全栈解决方案提供商与车企联合开发整车智能部件如自动驾驶系统在整车产品设计之初就参与代表作有极狐阿尔法 S 华为 HI 版和阿维塔 11。

Tier 0 智选车模式现升级为鸿蒙智行全程重度参与从造型、内饰设计到智能化解决方案、品牌营销和终端销售都由华为主导车厂负责造壳和组装合作车企有赛力斯、奇瑞、北汽和江淮预计将生产超 12 款车型。

华为在汽车领域的优势明显技术实力雄厚在 5G、人工智能、物联网等领域领先供应链网络完善创新模式引领市场洞察力敏锐。

华为的造车模式为中国汽车工业带来抗衡欧美车企的实力未来更多优秀造车力量或在其平台生长。

大众里程表的调整方法有多种。

对于部分大众车型将车辆启动并进入驾驶模式在中控台上找到公里数显示屏使用相应按钮或旋钮进行调整。

有的车型可以通过按动仪表盘上的特定按键来操作比如按一下仪表盘上的 set 键返回到即时行驶里程表长按里程表按钮即可清零。

按仪表上右边的按钮长按可清零小计里程短按能切换总里程。

还可以找到汽车传动轴的里程表传感器插头或离合器外壳上的插头将其拔掉把调表器输出插片插入传感器插销中的信号插孔走表器插入点烟器启动仪表盘调节走表器上的调节按钮调到所需里程数。

但要注意使用调表器调整汽车总公里数是非法的会导致里程数与实际不符影响购车决策所以不要进行此类操作。

在大众车中“trip”按钮对应的功能是小计里程长按可清零此次出行的小计里程“reset”的功能是进行里程信息的切换切换显示总里程和小计里程。