宝马3系改装刹车可以吗

宝马3系改装刹车是可以的。

首先要找正规的改装店这样能保证改装的质量和安全性。

改装刹车能提升制动性能比如升级刹车卡钳它能使汽车减速、停止或保持停止状态通过推动刹车片夹紧刹车盘来实现制动将动能转化为热能。刹车卡钳也叫制动缸内部有活塞其作用很关键。

在选择刹车卡钳时不能盲目追求活塞数量和卡钳大小活塞面积和原厂接近的才合适。像TEI Racing大六刹车套件就不错有六活塞卡钳50.06cm²的活塞面积4.635的重量还有高碳合金热处理盘、SP街道版陶瓷刹车片、TEI钢喉、高性能DOT4刹车油等。这套G60主要针对宝马全系G底盘有完美匹配特性售后保障也好。

另外像VINIC刹车套件也有人选择比如四活塞的制动刹车套件。

还有改装刹车要注意合法性要了解当地法律法规保证能通过年检和审验。

国内汽车厂商在中小型成品车上常用前盘后鼓式刹车系统部分是四轮盘式刹车盘式刹车技术更前沿质量更轻散热、制动和适应复杂天气路况的性能更好。

腾势不是奔驰公司生产的。

腾势是由中国的比亚迪公司与德国的戴姆勒公司携手共创的合资产物。它诞生于 2010 年总部在深圳。戴姆勒集团为腾势提供了渠道和服务方面的支持。

腾势旗下有多种车型比如定位中型车的腾势有 117 马力版和 184 马力版动力方面117 马力版车型搭载最大功率为 86kW 的电动机184 马力版本搭载 135kW 的电动机电池组使用磷酸铁锂电池。

从 2010 年成立时比亚迪和奔驰各持股 50%到 2021 年双方股份占比变更为比亚迪 90%、奔驰 10%再到 2024 年 9 月比亚迪正式回购奔驰剩余的 10%股份腾势成为比亚迪百分百持股的品牌。

在发展过程中腾势经历了车型的更新和市场的考验。比如早期的腾势 300、400、500 等车型由于当时市场对电动汽车认可度不高销量不太理想。但 2024 年的腾势 D9 正式上市后受到消费者关注销量突出成为首个最快突破一定销量的新能源豪华 MPV。后续推出的 N7、N8 等车型虽销量不如预期但腾势通过技术创新和市场策略调整不断巩固其在高端电动汽车领域的地位。未来随着更多车型上市和新技术加持腾势有望在电动中端领域成为领军者。