驭胜 S330 为何要停产

驭胜 S330 停产主要是因为以下几个方面。

销量方面其未能达到预期月均销量低全年平均每月仅约 200 辆。

渠道方面相对较少再加上小毛病多导致销量低迷。

技术方面变速箱存在顿挫等问题主要出现在 6AT 车型的低速行驶时。

市场竞争激烈消费者对汽车品质和性能要求提高驭胜 S330 在技术和品质上可能无法满足需求竞争力下降。

此外江铃在乘用车市场的策略和对市场状况的把握不够准确在产品技术和设计不占优的情况下定价与哈弗 H6、吉利博越等竞争激烈的车型正面硬刚。

外观上虽然有一定特色如简洁硬朗、俯冲式线条、车身尺寸有优势等但整体竞争力不足。

内饰上以黑色为主色调融入多种装饰材料装配工艺不错但这不足以提升其整体竞争力。

发动机采用江铃自产的 JX4G15B5L 型号 1.5T 发动机最大功率 120kw有涡轮增压和缸内直喷技术但发动机噪音大、油耗大生产制造能力相对落后。

变速箱为 6F35 系列源于福特技术。

尽管车身动力和配置有亮点但综合因素导致驭胜 S330 停产。

春风国宾 650 的油耗长途行驶时每百公里大约是 5.5 升市区行驶每百公里大约是 6 到 7 升。

但要知道油耗不是固定的会受很多因素影响。

比如个人驾驶习惯猛踩油门或频繁急刹车就会增加油耗行车路况也很关键拥堵路段油耗会高些车负重多油耗也会上升。

想判断油耗可以通过车的仪表盘油箱红灯亮起时记录行车里程和加油量下次油箱消耗完再记录行车里程用两次里程差除以加油量就能算出。

油箱表不太准特别是最后一格还有不少油等油灯亮了再加油或者 200 公里左右加一次就行。

另外降低油耗有办法轻踩油门起步避免转速过高尽可能不让发动机高转速转速不稳很耗油按时保养换机油、清积碳提前预判路况避免紧急制动利用惯性滑动。

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