论轮毂电机优缺点及发展

轮毂电机是未来汽车驱动系统的重要方案之一。

其优点众多如灵活的布局能省去复杂的传动系统为汽车设计提供更多可能每个车轮独立驱动扭矩分配和动力控制灵活精确可实现多种复杂驱动方式如全时四驱等还能节省车内空间增强车辆安全性。

然而轮毂电机也存在一些缺点。操控性方面将电机安装于车轮内部会增加车辆非簧载质量影响操控性能。

制动性方面电制动容量有限对车辆整体制动性能是个考验。散热也是个关键问题一般采用风冷可通过优化现有冷却结构如加大散热筋面积、调整布置方向或采用新型散热系统如热管冷却技术来改善。

此外永磁材料易退磁可借鉴集中式电机采用内插式转子结构等方式解决。

制动系统的配套开发、全生命周期下的密封性能保证、居高不下的成本、独特的制造工艺以及产业化市场的协同等都是目前的难点。

在电机类型上永磁同步电机因诸多优点是电动汽车轮毂电机的最佳选择。

目前轮毂电机尚未大规模量产在技术和成本上仍需突破。未来轮毂电机的研发将致力于提高调速和转矩范围、功率密度和能源利用效率、电子差速控制技术、无传感器控制技术、解决密封冷却和抗振问题、开发新底盘、降低成本等方面以实现大规模商业化应用。

沃尔沃 V90 的四驱系统挺不错的。

它采用的是第五代瀚德四驱系统。正常驾驶时前后轴动力分配比为 95:5能降低油耗。

一旦遇到打滑情况前后轴功率比变为 50:50电子摊铺系统还会对车轮制动提升车辆通过能力。

车辆四驱模式有适时四驱、分时四驱和全时四驱。适时四驱基于前驱平台前轮驱动为主后轮驱动为辅湿滑路面转弯稳定性好但道路通过性和越野性能差。分时四驱多数时候是两轮驱动恶劣条件下手动切换四驱没中央差速器转弯操作不易。全时四驱越野性能和道路通过性强可操作性好就是油耗相对高些。

沃尔沃 V90 的四驱属于全时四驱在城市 SUV 中属中上水平。野外过一般难度土坡四驱反应迅速前后桥动力转换出色。其四驱能力和通过性不逊于一般城市 SUV公路性能更是突出。

总的来说沃尔沃 V90 四驱系统能让驾驶者在各种路况下都有良好的操控体验和稳定驾驶感受。