汽车离地间隙是怎么测的

汽车离地间隙是通过多种方法测量的。

常见的有通过由位置传感器、 计算机、 摄像机和灯组成的自动化检测系统来测量。

还有一种方法是 准备一块平整的垫板 放在水平地面上 让汽车开过去 拿掉垫板后测量留下来的高度就是离地间隙。

另外 东风汽车集团取得的专利方法是 先抬高车辆 在车辆底部布置扫描定位标点、 编码点和坐标设备 把车辆置于水平地面且配载至整备状态 在轮胎内侧面及轮胎下方地平面处布置扫描定位标点 采集车辆底部图像 确定车辆底部各部件的定位坐标系 生成车辆底部的 3D 点云图像 确定轮胎内侧距离 80部分的底盘区域 根据 3D 点云图像生成基准平面 移动基准平面直至接触到底盘区域的点云图像 基准平面移动的距离就是车辆最小离地间隙。

汽车离地间隙指的是汽车满载静止时 除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离 它能表征汽车无碰撞地越过石块、 树桩等障碍物的能力。

离地间隙的设计要考虑运输时装卸平台的通过性 轿车靠近人行道时不碰擦的可能性 以及销售地区的道路质量。

同时 离地间隙数值有限 与车型功能、 空气动力学有关 比如跑车离地间隙小 SUV 离地间隙大